[发明专利]一种动力电池高压回路自检方法、装置及系统有效
申请号: | 201610345130.8 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN106019163B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 丁天喜;杨辉前;张后亮;丁灿;周安健;苏岭;姚振辉;李连兴;张友群 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;B60L11/18 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本申请提供一种动力电池高压回路自检方法、装置及系统,通过当动力电池高压回路初始化时,启动计时器;获取第一电压(第一电压为动力电池与预充电电阻的公共端和动力电池与高压主负继电器的公共端之间的电压),并当动力电池高压回路中不存在直流主正继电器和直流主负继电器时,获取第二电压(第二电压为预充电继电器与高压主正继电器的公共端和负载与高压主负继电器的公共端之间的电压);进而判断第一电压和第二电压是否满足第一预设自检条件;当满足时,确定动力电池高压回路自检通过;当不满足时,确定动力电池高压回路自检不通过的方式,实现了对动力电池高压回路的自检、避免动力电池高压回路闭合后故障的发生,进而保证整车安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 高压 回路 自检 方法 装置 系统 | ||
【主权项】:
1.一种动力电池高压回路自检方法,所述动力电池高压回路至少包括:动力电池;一端通过预充电电阻与所述动力电池的负极相连的预充电继电器;一端与所述预充电电阻和动力电池的公共端相连,另一端与所述预充电继电器的另一端相连的高压主正继电器;一端与所述预充电继电器和高压主正继电器的公共端相连,另一端通过高压主负继电器与所述动力电池的正极相连的负载,其特征在于,该方法包括:当所述动力电池高压回路初始化时,启动计时器;获取第一电压,所述第一电压为所述动力电池与预充电电阻的公共端和所述动力电池与高压主负继电器的公共端之间的电压;判断所述动力电池高压回路中是否存在直流主正继电器和直流主负继电器;当不存在时,获取第二电压,所述第二电压为所述预充电继电器与高压主正继电器的公共端和所述负载与高压主负继电器的公共端之间的电压;判断所述第一电压和第二电压是否满足第一预设自检条件;当满足时,确定所述动力电池高压回路自检通过;当不满足时,确定所述动力电池高压回路自检不通过;当所述动力电池高压回路中还包括串联在所述预充电继电器和高压主正继电器的公共端以及所述负载之间的直流主正继电器,串联在所述负载与所述高压主负继电器之间的直流主负继电器时,该方法还包括:按照所述计时器的计时时序,获取第三电压和第四电压,其中,所述第三电压为所述预充电继电器与高压主正继电器的公共端和所述直流主负继电器与高压主负继电器的公共端之间的电压,所述第四电压为所述负载两端的电压;判断所述第一电压、第三电压和第四电压是否满足第二预设自检条件;当满足时,确定所述动力电池高压回路自检通过;当不满足时,确定所述动力电池高压回路自检不通过。
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