[发明专利]电力推进船舶交流供电系统有效
| 申请号： | 201610329055.6 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN105826948B | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 胡斌;吴国栋;曾志林;殷非;王良秀;张元玮;田野 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J3/48;H02J3/50 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电力推进船舶交流供电系统，由柴油发电机组、配电板、推进系统和日用变压器组成，柴油发电机组包括数台主柴油发电机组和1台辅柴油发电机组，配电板按母排个数分成区域，各个区域由母联开关连接，正常运行时母联开关处于闭合状态，柴油发电机组输出接在各个母排上，配电板配置功率管理系统，推进系统由具有无功功率补偿功能的变频器、三相交流异步电动机及推进器依次连接组成，日用变压器为船上除推进系统外的日用负荷供电，柴油发电机组提供推进系统和日用负荷的有功功率负荷，变频器提供日用负荷的无功功率负荷。有效解决由发电机提供无功功率时分配不均的问题，以及推进系统减速时反馈的有功功率消耗的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 推进 船舶 交流 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电力推进船舶交流供电系统，其特征在于，由柴油发电机组、配电板、推进系统和日用变压器组成，柴油发电机组包括数台主柴油发电机和1台辅柴油发电机，配电板分为左母排和右母排区域，各个区域由母联开关连接，正常运行时母联开关处于闭合状态，柴油发电机组输出接在配电板母排上，配电板配置功率管理系统，推进系统由具有无功功率补偿功能的变频器、三相交流异步电动机及推进器依次连接组成，日用变压器为船上除推进系统外的日用负荷供电，柴油发电机组提供推进系统和日用负荷的有功功率负荷，推进系统中的变频器提供日用负荷的无功功率负荷。
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