[发明专利]一种飞机防磨损轮胎技术在审
申请号: | 201610268340.1 | 申请日: | 2016-04-23 |
公开(公告)号: | CN105966604A | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 赵东南 | 申请(专利权)人: | 赵东南 |
主分类号: | B64C25/36 | 分类号: | B64C25/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116023 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种飞机防磨损轮胎技术,适用于战斗机、运输机、客机等各种不同型号的飞机。飞机完成规定的飞行任务之后必须着陆,着陆时所产生的飞机轮胎与机场跑道之间产生剧烈的摩擦现象。由此导致飞机胶质轮胎胎面与机场水泥地面跑道之间高速、高温、高磨损轮胎冒烟现象。因而酿成飞机冲出跑道,爆胎、起火等各种飞行事故。这种事故的发生人们无法预料和彻底防止,成为航空航天领域里的一大难题。飞机防磨损轮胎技术的特点是在飞机轮台两侧的胎壁上设计弧形风力阻碍装置风耳条,风耳条似于三角弧形形状,风耳条口的阻碍面为风向的逆面,阻碍面比尾部厚宽,风耳条的尾部为顺方向的逆面薄,飞机放下起落架轮胎开始与飞机的飞行速度同步急速旋转。因为降落的同一个方向来之高速度的空气磨檫形成的逆流而轮胎被旋转至与飞机前行同一个方向,同一个速度,同步移动,则轮胎贴水泥地面擦而不磨,磨而不损,延长轮胎的使用寿命,又经济又安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 磨损 轮胎 技术 | ||
【主权项】:
一种飞机防磨损轮胎技术,其特征;飞机轮台两侧的胎壁上设计弧形风力阻碍装置风耳条,风耳条似于三角弧形形状,风耳条阻碍面为风向的逆面,阻碍面厚宽,尾部薄窄,风耳条的尾部为顺方向的逆面,每个轮胎两侧上安装八个以上风耳条,飞机准备着陆降落时放下起落架时的同一个方向来之高速气流成轮胎被旋转至与飞机同一个方向,同一个速度,同步前行,则轮胎贴地面擦而不磨,磨而不损,适用于跑道上起降的各种不同型号固定翼飞机的轮胎上,轮胎使用寿命长。
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