[发明专利]一种车辆减速方法

摘要

一种车辆减速方法，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种车辆减速方法，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。

主权项

一种车辆减速方法，其特征在于，包括一种减速带，该减速带包括位于地面上的减速主体（2）、位于地面下的加固块（7），所述减速主体（2）固定有弧形减速面（1），所述减速主体（2）内设有内嵌弹簧（4）、转动轴（3），所述内嵌弹簧（4）一端与减速主体（2）内部固定连接、另一端连接转动轴（3），加固块（7）上固定连接有金属块（5），所述转动轴（3）与金属块（5）固定连接，所述减速主体（2）开设有预留孔洞，内嵌弹簧（4）、转动轴（3）位于预留孔洞内，所述加固块（7）通过螺栓（11）固定于地面下开设的凹槽内，所述地面（10）设有弹性垫块（8），弹性垫块（8）位于减速主体（2）一侧，所述弧形减速面（1）为橡胶材质弧形面，所述减速主体（2）采用铸钢材质，是一个扇形的中空结构；所述减速主体（2）下部设有细部结构（6），所述细部结构（6）为一个防止减速带在车辆通过后反弹而弹出地面的一个限位装置，由：减速主体（2）下部的一截凸出、地面凹槽固定伸出的另一截凸起相互重叠而形成；快速通过减速带的车辆，会产生一个较大的水平反冲击力，使车辆强制减速，同时产生一个较大的竖直反冲击力，使车辆产生颠簸，强制快速行驶车辆的减速；对慢速通过减速带的车辆，则产生一个很小的反冲击力，该减速带被压下去，车辆平稳通过。