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- [发明专利]车辆减速带-CN201510369483.7在审
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潘素云
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潘素云
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2015-06-29
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2017-01-11
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E01F9/047
- 本发明公开了一种车辆减速带，包括一减速带本体和一转轴，所述的减速带本体为菱形结构，底面的中部与所述的转轴转动连接，所述的转轴固定在路面上，所述的减速带本体以所述的转轴为分界线分为一迎车端和一背车端，所述的迎车端的长度大于所述的背车端的长度。本发明的车辆减速带的优点是：带有翘翘板式的结构，车辆速度较快时，会剧烈的颠簸，车辆速度较慢时，可以平稳的通过，既能起到减速的效果，用户体验也较好。
- 车辆减速
- [发明专利]一种结构稳固的车辆减速机构-CN201410701318.2在审
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林易合
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林易合
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2014-11-28
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2016-06-22
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E01F9/047
- 本发明公开了一种结构稳固的车辆减速机构，包括槽钢、过渡钢块及防滑凸条，其中，槽钢横向水平设置且开口向下，过渡钢块的纵截面构成直角三角形状，过槽钢前后两块侧壁板均连接有多块过渡钢块，连接于槽钢同一侧壁板的多块过渡钢块在横向上等间距设置，连接于槽钢前侧的侧壁板上的多块过渡钢块位于槽钢前侧且斜面前低后高设置，连接于槽钢后侧的侧壁板上的多块过渡钢块位于槽钢后侧且斜面前高后低设置，过渡钢块斜面水平位置高的一端的水平高度与槽钢的顶板上端面水平高度相同，防滑凸条横向水平设置且固定于槽钢顶板上端面。本发明应用时防滑性能良好，不易损坏，使用寿命长，能避免频繁更换而导致的成本浪费。
- 一种结构稳固车辆减速机构
- [发明专利]阻碍车辆行驶速度的机构-CN201410701805.9在审
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林易合
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林易合
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2014-11-28
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2016-06-22
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E01F9/047
- 本发明公开了阻碍车辆行驶速度的机构，包括槽钢、过渡钢板、防滑凸条及矩形隔板，其中，槽钢横向水平设置且开口向下，过渡钢板的纵截面构成直角三角形状，过渡钢板的数量为两块，两块过渡钢板分别与槽钢前后两块侧壁板连接，位于槽钢前侧的过渡钢板的斜面前低后高设置，位于槽钢后侧的过渡钢板前高后低设置，且两块过渡钢板斜面水平位置高的一端的水平高度与槽钢的顶板上端面水平高度相同。防滑凸条横向水平设置且固定于槽钢顶板上端面，矩形隔板横向水平设置于槽钢内，且矩形隔板与槽钢的顶板和两块侧壁板构成矩形通孔。本发明整体结构简单，便于实现，本发明应用时防滑性能良好，不易损坏，使用寿命长，能避免频繁更换而导致的成本浪费。
- 阻碍车辆行驶速度机构
- [发明专利]免冲击道路阻尼挡-CN201410463856.2在审
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天太·郭元焜
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天太·郭元焜
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2014-09-13
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2016-04-06
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E01F9/047
- 免冲击道路阻尼挡，由阻尼挡板、压板、阻尼活塞、定位板、止推板、阻尼弹簧、触碰杆、触碰开关、卷盘轮、拉杆、弹簧、支撑轴、轴套、导槽、上止点、卷绳组成，阻尼挡板横置在道路中，用于阻止违反交通规则的机动车。阻尼挡板两端装有卷盘伦、拉杆、卷绳，用于使阻尼挡板可在导槽中上下移动；阻尼挡板两端有支撑轴，支撑轴可在下置的轴套中上下滑动，支撑轴和轴套外是弹簧，弹簧起到将阻尼挡板回位的作用。使用时，根据不同道路的时速设置，以及各种车辆的考虑，可设置好机动车轮通过压板时所需打开触碰开关的时间即可。
- 冲击道路阻尼
- [实用新型]一种具有测速和测重的减速带-CN201520639061.2有效
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陈燕萍
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临海市路通市政工程有限公司
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2015-08-21
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2015-12-30
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E01F9/047
- 本实用新型特指一种具有测速和测重的减速带,属于市政建设技术领域，由上行段、中间段和下行段构成，中间段成圆弧状，且内置有液压缸，液压缸的活塞杆延伸至中间段的端面，且活塞杆的端部设有减震片，活塞杆的杆壁设成条形齿轮，活塞杆的两侧分别设有与条形齿轮相啮合的传动齿轮，液压缸的上方设有电机，传动齿轮与电机相连接，上行段和下行段上均设有地感线圈测速装置，液压缸内设有压力传感器。本实用新型避免了经过减速带时造成的颠簸，通过液压装置主动减震，保护了汽车，同时也保护了减速带，延长其使用寿命；内置地感线圈测速装置和压力传感器，能够测出车俩的即时速度和重量，并在显示屏上显示，提示司机当前车辆状况。
- 一种具有测速减速
- [实用新型]一种市政减速带-CN201520680004.9有效
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蔡国华
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浙江光大建设集团有限公司
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2015-09-03
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2015-12-30
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E01F9/047
- 本实用新型公开了一种市政减速带，由若干减速带单体组成，减速带单体包括橡胶带体，在橡胶带体的一侧设置凸块，另一侧设置与凸起配合的卡槽，所述卡槽水平设置并延伸至橡胶带体外，所述凸块上设置通孔，所述橡胶带体上设置延伸至卡槽的连接孔，凸起滑入卡槽后所述通孔和连接孔连通并使用螺栓拧入连接相邻的减速带单体；通过采用上述技术方案，通过凸起和卡槽的配合，并使用螺栓可以将若干个减速带单体连成一个减速带，形成一个整体，有效减缓受力情况防止个别减速带松动或损坏现象的发生，当某个减速带单体损坏后，将螺栓拧出，该损坏的减速带单体可以从侧边拿出即可完成拆卸，再将新的减速带单体逆向上述步骤即可完成安装，拆装方便。
- 一种市政减速
- [实用新型]路面减速带自动安装机-CN201520682890.9有效
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罗文凤;龙文凯
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罗文凤
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2015-09-07
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2015-12-30
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E01F9/047
- 本实用新型涉及道路交通设施技术领域，尤其涉及路面减速带自动安装机。本实用新型包括车斗、车厢、后轮、前轮、铺设装置底壳、减速带储存箱、减速带储存箱箱门、铺设装置、减速带出箱口、横梁、液压缸、活塞杆、射钉枪，采用减速带储存箱，解决了人工安装时的繁琐，使机器在安装减速带时不必一个个往里放减速带，从而可以连续工作，极大地方便了减速带安装工作，采用铺设装置，解决了在安装完一个减速装置时需要移动车身位置的弊端，使得在安装完一个减速带时可以自动移动到下一个需要安装的位置，这样极大地提高了工作的连续性，节约了时间，采用射钉枪，解决了目前人工安装时需要手动将碰撞螺钉拧进去的弊端，从而大大提高了工作效率。
- 路面减速自动装机
- [实用新型]一种减速带-CN201520657748.9有效
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宋伦锋
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宋伦锋
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2015-08-22
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2015-12-23
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E01F9/047
- 一种减速带，减速带下面设有凹槽，所述减速带中部设有转轴，转轴与电动机的输出轴连接，所述减速带前端地面设有速度传感器，所述电动机由控制器控制，所述控制器用于接收速度传感器发出的信号。本实用新型提供的一种减速带，通过采用上述的结构，当汽车行驶速度低于设定值时，减速带能在电动机的带动下，转动半圈，使其底部的平面朝上，将路面铺平，使汽车通过时无任何震动，减少对汽车零部件的损坏，延长汽车使用寿命。
- 一种减速
- [实用新型]基于液压动能回收的减速带装置-CN201520491378.6有效
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曾立锵
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曾立锵
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2015-07-09
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2015-12-23
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E01F9/047
- 本实用新型涉及公路交通辅助设备技术领域，具体地说是一种能够使车辆在不实现制动的条件下自动减速，并能收集车辆动能，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等优点的基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部，与现有技术相比，结构合理、装配简便，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等显著的优点。
- 基于液压动能回收减速装置
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