[发明专利]一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置有效
| 申请号： | 201610226401.8 | 申请日： | 2016-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN105888792B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杨琨明;黄菊花;鄢琦昊;曹铭;刘明春 | 申请（专利权）人： | 南昌大学 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N9/00;F01N3/033;F01N3/04;F01N3/022 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 夏材祥 |
| 地址： | 330031 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置，利用尾气后处理模块对尾气中的微粒等进行处理，比较该模块的前后压力传感器所检测到的压力，根据压差大小来判断后处理模块是否发生物理堵塞，若被微粒物堵塞，则将其旋转180o利用柴油机排出的尾气对其进行反吹再生，采集旋转角度信号并反馈给后处理电控单元对旋转角度进行修正，为了避免吹出的微粒直接排到大气中造成二次污染，综合式微粒收集模块会对微粒进行高效率的收集，进行集中处理和回收。本发明能在各种工况下正常工作，具有较高的捕集效率，不对环境产生二次污染；具有较强的再生能力和较高的再生效率，延长使用寿命，再生控制操作方便，能够为汽车使用者每年节省上万元维修费用。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机尾气处理 后处理装置 二次污染 可循环 尾气 旋转角度信号 延长使用寿命 后处理模块 尾气后处理 压力传感器 后处理 捕集效率 不对环境 电控单元 集中处理 微粒收集 维修费用 物理堵塞 再生控制 再生能力 再生效率 柴油机 高效率 微粒物 综合式 吹出 反吹 排出 压差 采集 修正 堵塞 反馈 再生 回收 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置，其特征在于：所述后处理装置由尾气后处理模块、电控模块和综合式微粒收集模块组成；所述尾气后处理模块由进气管、紧固螺栓、氧化催化器(DOC)一、微粒氧化催化器(POC)、氧化催化器(DOC)二组成，并依次连接，构成球阀体结构状，球阀体结构前端为氧化催化器(DOC)一，球阀体结构中部为微粒氧化催化器(POC)，球阀体结构后端为氧化催化器(DOC)二，尾气后处理模块与电控模块通过球阀体主轴相连；所述电控模块由球阀体主轴、压力传感器、角度传感器、后处理电控单元、微型步进电机和减速齿轮组组成，其中减速齿轮组由微型步进电机小齿轮、传动齿轮和球阀体主轴齿轮组成，微型步进电机接收到后处理电控单元的控制指令转动，微型步进电机小齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮再驱动球阀体主轴齿轮旋转，使尾气后处理模块随球阀体主轴旋转，从而实现尾气后处理模块的换向操作；所述压力传感器采集尾气后处理模块前后端的压力信号并传送给后处理电控单元，后处理电控单元对采集的压力数据进行处理，根据压差大小判定尾气后处理模块是否发生堵塞，当尾气后处理模块发生堵塞，则由后处理电控单元发出指令给微型步进电机进行角度旋转，微型步进电机通过减速齿轮组驱动所述球阀体旋转180°，将其换向进行反吹再生；球阀体主轴齿轮上设置的角度传感器，采集尾气后处理模块球阀体结构旋转角度信号并反馈给后处理电控单元进行闭环控制，修正球阀体结构的转动角度，提高尾气后处理模块的旋转角度精度，反吹再生之后，当尾气后处理模块前端氧化催化器(DOC)再次出现堵塞，重复上述操作；如果后处理模块旋转后压差仍大于门限值30kpa，经过数据分析则报故障码通知的驾驶员需要更换后处理模块，后处理电控单元利用CAN总线技术与整车控制器、发动机电控单元、仪表显示进行通信；所述综合式微粒收集模块由尾气滤芯、放油螺栓、废机油加注口、废机油、尾气导流板、微粒收集模块密封箱盖、箱体箱盖锁紧搭扣、微粒收集模块箱体组成，当尾气后处理装置被堵塞而调头使用时，堵塞在尾气后处理模块上的微粒物，会随发动机尾气以很高的速度从微粒收集模块箱体和尾气导流板的夹缝中流入并向下行，一部分微粒物冲向油池的机油面上，被废机油粘附；一部分微粒物随气流转向尾气滤芯流去，被尾气滤芯粘附，已滤清的清洁尾气从排气管流入大气中，同时采用尾气导流板，使尾气在综合式微粒收集模块中形成滚流，提高废机油对尾气中大颗粒的收集效率。
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- 本实用新型涉及一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成，属于柴油机尾气后处理技术领域。本实用新型的箱式后处理总成，包括后端盖、可拆卸盖板、压差传感器、支架、进气口、前端盖、箱体、单层箱体、尿素喷嘴、出气口、NOx传感器、PM传感器、SCR后端温度传感器、抱箍、DPF、DOC、SCR端盖、管路、SCR筒体、混合器、导流板、后端盖、隔板、SCR前端温度传感器和前端盖温度传感器，DPF和DOC通过抱箍连接成一个筒体，此筒体与管路、SCR筒体通过隔板连接成一体，组成内组件。本实用新型的箱式后处理总成紧凑可靠，满足国六排放标准，将DOC、DPF、SCR、尿素喷嘴及混合器有效集成在一起，并确保DOC、DPF、SCR稳定高效工作，尿素在SCR端面均匀分布、无尿素结晶情况出现。
- 一种带扰流组合隔板的蚌壳进气结构-201920202206.0
- 付细平;陈增响;何伟娇;马相雪;盛杰;何龙;蒋海荣 - 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
- 2019-02-15 - 2019-10-18 - F01N3/28
- 本实用新型涉及一种带扰流组合隔板的蚌壳进气结构，属于汽车尾气后处理装置技术领域。本实用新型带扰流组合隔板的蚌壳进气结构，包括进气异形引导段、进气直管引导段、扁平蚌壳端盖、凹型孔板和折弯孔板，扁平蚌壳端盖内设置有由凹型孔板和折弯孔板构成的组合隔板，凹型孔板和折弯孔板垂直连接，进气异形引导段的进气端与前端增压器相连接，扁平蚌壳端盖的出气段与催化转化器载体的外筒体相连接。本实用新型的蚌壳进气结构在扁平蚌壳端盖内设置有扰流组合隔板，能有效改善进气旋转涡流的情况，使发动机排气进入催化转化器载体的流场满足速度均匀性指标要求，从而提高催化转化器的转化效率和使用寿命。
- 竖置SCR后处理尿素混合装置-201910781633.3
- 郭一博;曲洪亮;杨纯;徐超;林浩健;徐浩兴;段一军 - 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
- 2019-08-23 - 2019-10-15 - F01N3/28
- 本发明涉及一种竖置SCR后处理尿素混合装置，在混合筒体内固定有前隔板、后隔板与旋流隔板，在前隔板与后隔板上固定有U型板，在前隔板与后隔板之间固定有上隔板与中隔板，在上隔板的上表面固定有喷嘴底座，在旋流管的上段管体上具有旋流翅片，在旋流管的下段管体上具有混合出气孔，在前隔板上开设有导向口与前导向底槽，在对应旋流管的下段管体的后隔板上开设有后导向槽，在后隔板的后壁面固定有后导向翅片，在旋流隔板的中部开设有主出气孔，在主出气孔外侧的旋流隔板上开设有旋流孔，在对应旋流孔位置的旋流隔板的后壁面固定有旋流耳。本发明能够使氨气和尾气充分混合，并且节省混合时间，极大地提高气体混合效率，保证尾气处理效果。
- 尿素箱支架及汽车-201920166957.1
- 田尧;马英杰;郭宇杰;刘成;李鹏 - 江铃重型汽车有限公司
- 2019-01-30 - 2019-10-15 - F01N3/28
- 本实用新型公开了一种尿素箱支架，包括呈L形的尿素箱托架和呈L形的箍带，所述尿素箱托架的第一端安装有辅助安装支架和箍带安装支座，所述辅助安装支架用于安装水路电磁阀和尿素泵，所述箍带的第一端与所述箍带安装支座连接，所述箍带的第二端设有护板，所述护板抵靠在所述尿素箱托架的第二端，所述护板上焊接有焊接螺柱，所述尿素箱托架的第二端设有通孔，所述焊接螺柱穿过所述通孔，尿素箱安装在所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构中，且所述辅助安装支架位于所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构内。本实用新型能够解决尿素箱受力不均匀的问题。本实用新型还公开了采用上述尿素箱支架的汽车。
- 一种具有多元孔道结构的整体式蜂窝载体-201910283820.9
- 夏琦 - 亿达天地环保技术股份有限公司
- 2019-04-10 - 2019-10-11 - F01N3/28
- 本发明提供了一种具有多元孔道结构的整体式蜂窝载体，该整体式金属蜂窝载体具有流入侧端面(1)和流出侧端面(2)以及具有沿一个方向流过的多个通道，并且具有由分层排列的至少一层薄平板(4)和至少一层局部结构化波状薄板(5)构成的芯体，波状薄板的结构构成了通道沿流动方向的孔壁，所述整体式蜂窝载体在沿流动方向具有多种不同分段(I、II、III)，相邻结构化波状薄板之间间隔有正弦波形的波状薄板(3)。该整体式蜂窝载体使得制备的催化剂装置在尾气净化过程中，气流分布更加均匀，能够提高催化剂的利用率。
- 一种用于净化尾气的陶瓷催化器及尾气处理器-201822035947.2
- 张乐;张海涛;徐海彭;史灿灿 - 北京智慧蓝天科技有限公司;北京今日蓝天科技有限公司
- 2018-12-05 - 2019-10-11 - F01N3/28
- 本实用新型公开了一种用于净化尾气的陶瓷催化器及尾气处理器，属于尾气净化设备技术领域。本实用新型所提供的用于净化尾气的陶瓷催化器包括多组陶瓷载体，每一组陶瓷载体内均设置有多个陶瓷片形成多级净化能力，陶瓷片上设置有通孔，通孔内设置有尾气催化剂。通过设置多组陶瓷载体和多个陶瓷片，并在相邻两组陶瓷载体之间设置第一混合区，在相邻两个陶瓷片之间设置第二混合区，从而不仅能够实现尾气的多组多级净化，还能够确保在每组每级净化前尾气内的各组分能够重新混合均匀，有利于最大程度上提高净化效果。
- 一种汽车三元催化器-201822258457.9
- 钟静琴;钟静清;梁杰 - 柳州申通汽车科技有限公司
- 2018-12-31 - 2019-10-11 - F01N3/28
- 本实用新型涉及汽车催化器技术领域，且公开了一种汽车三元催化器，包括上壳体，所述上壳体的底部设有下壳体，且上壳体与下壳体的一端设有固定套，所述固定套一侧的顶部设有第一螺栓，所述下壳体内腔的底部设有底板，且底板的顶部设有催化架，所述底板顶部的一侧设有防护板，所述下壳体正面的一侧开设有滑槽，且下壳体底部的一侧设有限位块，所述限位块的一侧设有滤板，且滤板顶部的一侧设有滑杆，所述下壳体底部的一侧设有卡块。该汽车三元催化器，通过限位块、滤板和卡块之间的相互配合，便于更好的对将下壳体内部水排出并在发生堵塞时对其进行清理，从而解决了清理油污堵塞时的繁琐性，提高了清理时的便捷性。
- 电加热式催化转换器及其制造方法-201710292494.9
- 森连太郎;笠井义幸;大宫好雅 - 丰田自动车株式会社;日本碍子株式会社
- 2017-04-28 - 2019-10-08 - F01N3/28
- 一种电加热式催化转换器，其至少具备具有催化剂涂层的导电性基材和固定于基材上的电极部件，在电极部件的至少一部分的表面形成有保护膜，保护膜由Al2O3、SiO2、Al2O3与SiO2的复合材料、或以它们为主成分的复合氧化物形成，并且，具有非晶结构或者结晶化率为30体积％以下的部分结晶化玻璃结构，并且，膜厚在100nm～2μm的范围。
- 专利分类
