[发明专利]一种获取共道航向信标站台最小保护间距的方法及系统有效
申请号: | 201610064747.2 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN105628029B | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 李锐;王建强;程延松;周自力;王军;刘云 | 申请(专利权)人: | 成都民航空管科技发展有限公司;中国民用航空总局第二研究所 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20;G08G5/02;B64D45/04 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 殷瑞剑 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明涉及一种获取共道航向信标站台最小保护间距的方法及系统,该方法通过天线辐射角度和天线方向图建立共道LOC的典型场景模型;利用航向信标/航向信标站间距曲线图拟合得到满足干扰保护比的需求保护间距;获取航向信标/航向信标站间空间物理间距;通过需求保护间距和空间物理间距获得共道航向信标的最小保护间距。该系统包括控制单元与对应的场景模型转换单元、场景模型计算单元、比较单元和输出单元双向连接;存储单元与对应的场景模型转换单元、场景模型计算单元、比较单元双向连接,存储单元与输出单元单向连接;本发明考虑不同场景下的满足需求保护间距的空间物理间距的极限值,间距要求小于规定间距,有效提高LOC系统的频率利用率。 | ||
搜索关键词: | 一种 获取 航向 信标 站台 最小 保护 间距 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种获取共道航向信标站台最小保护间距的方法,其特征在于,该方法包括:步骤S1:通过天线辐射角度和天线方向图建立共道LOC的典型场景模型;步骤S2:利用航向信标站/航向信标站间距曲线图拟合得到满足干扰保护比的需求保护间距;步骤S3:获取航向信标站/航向信标站空间物理间距;步骤S4:通过需求保护间距和空间物理间距获得共道航向信标的最小保护间距;步骤S1所述的典型场景模型包括:正向共道航向信标场景、反向共道航向信标场景、平行正向共道航向信标场景和平行反向共道航向信标场景;在所述正向共道航向信标场景下所述天线辐射角度表示为:
在所述反向共道航向信标场景下所述天线辐射角度表示为:
在所述平行正向共道航向信标场景下所述天线辐射角度表示为:
在所述平行反向共道航向信标场景下所述天线辐射角度表示为:
其中θ表示天线辐射角度、SP为干扰航向信标站点与期望航向信标站点间的空间物理间距;所述空间物理间距SP=dU+dD,其中dU为干扰航向信标设备站点到期望航向信标设备关键点的间距,dD为期望航向信标设备站点到关键点的间距。
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