[发明专利]用基于能量的稳定策略稳定发动机状态选择的方法和设备有效
| 申请号： | 201610030980.9 | 申请日： | 2016-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN105799688B | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | K.Y.金;A.H.希普;J.J.詹扎克;S.V.拉多;Y.魏 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W20/10;B60W40/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 葛青,陈茜 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于控制多模式动力传动系统的运行的方法包括周期性地确定第一功率成本和第二功率成本之间的功率成本差。这包括，响应于操作者扭矩请求在发动机运行在当前命令的发动机状态下的情况下确定与运行动力传动系统相关的第一功率成本，和响应于操作者扭矩请求在发动机运行在非命令发动机状态的情况下确定与期望动力传动系运行相关的第二功率成本。第一功率成本与第二功率成本相比，且周期性地确定第一功率成本和第二功率成本之间功率成本差的连续迭代被积分以确定积分功率成本差。在积分功率成本差大于临界值时命令转变到非命令发动机状态。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 能量 稳定 策略 发动机 状态 选择 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于运行多模式动力传动系统的方法，所述动力传动系统包括能在多个发动机状态运行的内燃发动机，方法包括：周期性地确定第一功率成本和第二功率成本之间的功率成本差，包括：响应于操作者扭矩请求，确定与在发动机运行于当前命令的发动机状态的情况下运行动力传动系统相关的第一功率成本，响应于操作者扭矩请求，确定与在发动机运行于非命令的发动机状态的情况下的期望动力传动系运行相关的第二功率成本，且将第一功率成本与第二功率成本比较；将通过控制器对周期性地确定的第一功率成本和第二功率成本之间的差的连续迭代进行积分，以确定经积分功率成本差；和在经积分功率成本差大于临界值时，命令转变到所述非命令的发动机状态。
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