[发明专利]具有阻尼套筒的气压缸有效
| 申请号： | 201580062601.8 | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN107250569B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 塞巴斯蒂安·比切利;达里奥·布拉加;法比奥·博塔雷利;弗拉迪米尔·莫罗佐夫 | 申请（专利权）人： | 卡莫齐自动化股份公司 |
| 主分类号： | F15B15/22 | 分类号： | F15B15/22 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈鹏;王侠 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 气压缸(100)包括可在套管内轴向地移动的活塞。气压缸包括至少一个阻尼套筒(10)，该阻尼套筒适合于减小当活塞(20)到达与套管的头部(104、105)邻接时出现的冲击的强度。阻尼套筒(10)设置有前部(14)，该前部设置有多个在径向方向上延伸的通孔(60)，和带有朝向阻尼套筒(10)的前端(144)减小的壁厚的锥形壁(143)。当活塞(20)接近结束行程位置时，加压空气通过孔(60)和通风空间(80)朝向管道(108)离开，通风空间限定在活塞(20)的杆(21)和套筒(10)的前部(14)的内面(141)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 阻尼 套筒 气压 | ||
【主权项】：
1.气压缸(100)，包括：/n-活塞(20)，附接至杆(21)并能沿着轴线X轴向地在套管(103)内移动，所述活塞(20)设置有至少一个内垫圈(26)；/n-圆柱形的套管(103)，包括前头部(104)和后头部(105)，所述前头部(104)和所述后头部(105)各自设置有用于在结束行程位置中容纳所述活塞(20)的阻尼套筒(10)的腔室(112、113)、用于在所述套管(103)内供应加压空气的管道(108、109)、容纳于在所述腔室(112、113)的壁中形成的腔体中的环形外垫圈(110、111)；/n-至少一个阻尼套筒(10)，与所述活塞(20)接合，适合于减小当所述活塞(20)与所述前头部(104)和所述后头部(105)接触时出现的冲击的强度，所述阻尼套筒(10)包括前部(14)，该前部设置有在径向方向上延伸的多个通孔(60)并且设置有锥形壁(143)，该锥形壁具有朝向所述阻尼套筒(10)的前端(144)减小的壁厚，/n其中，当所述活塞(20)接近结束行程位置时，留在所述外垫圈(110、111)和所述内垫圈(26)之间的加压空气朝向所述管道(108)通过所述通孔(60)和通风空间(80)离开，所述通风空间由所述阻尼套筒(10)的所述前部(14)的内面(141)限定，/n其中，所述通孔(60)延伸穿过所述锥形壁(143)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于卡莫齐自动化股份公司，未经卡莫齐自动化股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201580062601.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种具有行程末端自动保护功能的活塞式加载缸-201910011447.1
- 赵锐;刘欣科;王世超;崔述凯;赵忠辉;王阳阳 - 煤炭科学技术研究院有限公司
- 2019-01-07 - 2020-02-11 - F15B15/22
- 本发明公开了一种具有行程末端自动保护功能的活塞式加载缸，涉及液压缸技术领域，当活塞杆运动至行程末端时，达到快速降低缸体内部压力，使活塞杆快速减速，进而防止活塞撞击缸体的相关结构而损坏加载缸。本发明包括缸体、活塞杆和位于所述活塞杆一端的活塞，所述缸体的第一端密封，第二端具有开口，所述活塞杆设置所述活塞的一端由所述开口伸入所述缸体，且所述活塞与所述缸体的内壁密封滑动连接，其特征在于，所述缸体靠近所述开口的位置的内径大于其他位置的内径，以在靠近所述开口的位置形成卸荷结构，当所述活塞运动至所述卸荷结构处时，所述活塞与所述缸体内壁之间具有间隙。本发明用于提供加载力。
- 一种具有减震动能的液压缸-201910928107.5
- 王博文 - 徐州永佳液压设备有限公司
- 2019-09-28 - 2020-01-14 - F15B15/22
- 本发明公开了一种具有减震动能的液压缸，工作时，先把底座1通过固定装置2固定到机械上，当有力作用到第二活塞7上的时候，第二活塞7会沿着第二缸筒6内壁运动，同时第二缸筒6因为与支架5连接，在力的作用下会带动支架5运动，因为支架5与第一活塞4连接，所以会带动第一活塞3运动，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，可以起到非常好的减震效果，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
- 一种液压机用具有缓冲功能的活塞杆结构-201911078330.1
- 宋志峰 - 南通威锋重工机械有限公司
- 2019-11-06 - 2020-01-10 - F15B15/22
- 一种液压机用具有缓冲功能的活塞杆结构，它涉及液压机辅助技术领域。一种液压机用具有缓冲功能的活塞杆结构它包含液压缸、支撑板、通孔、缓冲垫、杆体、活塞、连接架、固定螺栓、螺帽、液体水平仪、缓冲弹簧，液压缸底部固定连接支撑板，支撑板上设有通孔，通孔内侧粘接固定缓冲垫，液压缸下方连接杆体，杆体下方连接活塞，活塞通过连接架连接，固定螺栓与螺帽螺纹连接，活塞前侧表面嵌装液体水平仪，连接架与杆体外部设有缓冲弹簧。采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：它的结构设计合理，具有缓冲功能，延长了活塞杆结构的使用寿命，保证活塞杆的正常工作。
- 一种液压缸保护装置-201920201334.3
- 殷明 - 凯睿达粉体工程(上海)有限公司
- 2019-02-15 - 2020-01-03 - F15B15/22
- 本实用新型公开了一种液压缸保护装置，包括缸体，所述缸体上活动套接有保护罩，保护罩内设有四个顶板，四个顶板相适配，顶板的一侧与保护罩的一侧相接触，顶板的一侧转动安装有支撑杆，支撑杆的另一端转动安装在保护罩的一侧内壁上，支撑杆的一侧转动安装有带动杆，带动杆的一端转动安装有滑动块，滑动块的一侧活动安装在保护罩的一侧内壁上，滑动块的一侧固定安装有推动块。本实用新型结构简单，保护罩被冲击时，顶动杆可以及时的顶住顶板，从而使得顶板对保护罩进行支撑，能够有效的抵消冲击力，并且保护罩不易损坏，延长了保护罩的使用寿命，有效的保护了缸体，节约了社会资源，降低了使用成本，满足了人们的需求。
- 一种具有缓冲功能的液压油缸-201920638323.1
- 王建忠 - 常德市联嘉机械有限公司
- 2019-05-07 - 2019-12-31 - F15B15/22
- 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的液压油缸，包括外缸体、液压杆和定位环，所述外缸体的上端两端分别安装有第一封盖和第二封盖，且第一封盖与第二封盖和外缸体的端口连接处铺设有橡胶填充层，所述第二封盖的底部固定连接有底座，所述液压杆的一端贯穿第一封盖设置于外缸体的内部，且液压杆位于外缸体内的一端固定有活塞，所述定位环设置于液压杆的外壁上，且定位环和环片之间固定有弹性件，所述外缸体的外壁上设置有防护套管。该具有缓冲功能的液压油缸，能够在液压油缸作初始运动和运动到极限时对液压杆起到缓冲防护的作用，使得液压杆在工作中受到的冲击力度降低，同时对液压油缸本体进行隔离防护，提高了液压油缸的使用寿命。
- 螺腔耦合缓冲斗杆油缸-201811629923.8
- 刘彤;颜克伦;龚小寒 - 湖南机电职业技术学院
- 2018-12-20 - 2019-12-27 - F15B15/22
- 本发明涉及液压油缸，为解决挖掘机斗杆油缸上下缓冲问题。螺腔耦合缓冲斗杆油缸，包括缸体组件和活塞杆组件，缸体组件由缸盖、筒和缸头组成，活塞杆组件由活塞与活塞杆组成，活塞将缸体组件内部空间分隔成有杆腔和无杆腔，缸盖有杆腔侧开设上缓冲腔，缸头无杆腔侧端面中心开设下缓冲腔。活塞杆有杆腔侧安装上缓冲套，活塞杆无杆腔侧端面中心安装下缓冲柱塞，上缓冲套上和下缓冲柱塞开设渐变螺纹槽，在非螺纹槽加工区域开设微凹腔。油缸进入上(下)缓冲时，因上缓冲套(下缓冲柱塞)上微凹腔的微动压效应和渐变螺纹槽的宏观动压效应的耦合作用，促使得上缓冲套(下缓冲柱塞)在缓冲过程中自动调整中心；上缓冲套(下缓冲柱塞)上的渐变螺纹槽的作用，保证缓冲过程中缓冲腔压力的平稳变化。
- 螺腔耦合缓冲斗杆油缸-201822229319.8
- 刘彤;颜克伦;龚小寒 - 湖南机电职业技术学院
- 2018-12-20 - 2019-12-10 - F15B15/22
- 本实用新型涉及液压油缸，为解决挖掘机斗杆油缸上下缓冲问题。螺腔耦合缓冲斗杆油缸，包括缸体组件和活塞杆组件，缸体组件由缸盖、筒和缸头组成，活塞杆组件由活塞与活塞杆组成，活塞将缸体组件内部空间分隔成有杆腔和无杆腔，缸盖有杆腔侧开设上缓冲腔，缸头无杆腔侧端面中心开设下缓冲腔。活塞杆有杆腔侧安装上缓冲套，活塞杆无杆腔侧端面中心安装下缓冲柱塞，上缓冲套上和下缓冲柱塞开设渐变螺纹槽，在非螺纹槽加工区域开设微凹腔。油缸进入上(下)缓冲时，因上缓冲套(下缓冲柱塞)上微凹腔的微动压效应和渐变螺纹槽的宏观动压效应的耦合作用，促使得上缓冲套(下缓冲柱塞)在缓冲过程中自动调整中心；上缓冲套(下缓冲柱塞)上的渐变螺纹槽的作用，保证缓冲过程中缓冲腔压力的平稳变化。
- 具有阻尼套筒的气压缸-201580062601.8
- 塞巴斯蒂安·比切利;达里奥·布拉加;法比奥·博塔雷利;弗拉迪米尔·莫罗佐夫 - 卡莫齐自动化股份公司
- 2015-11-16 - 2019-12-10 - F15B15/22
- 气压缸(100)包括可在套管内轴向地移动的活塞。气压缸包括至少一个阻尼套筒(10)，该阻尼套筒适合于减小当活塞(20)到达与套管的头部(104、105)邻接时出现的冲击的强度。阻尼套筒(10)设置有前部(14)，该前部设置有多个在径向方向上延伸的通孔(60)，和带有朝向阻尼套筒(10)的前端(144)减小的壁厚的锥形壁(143)。当活塞(20)接近结束行程位置时，加压空气通过孔(60)和通风空间(80)朝向管道(108)离开，通风空间限定在活塞(20)的杆(21)和套筒(10)的前部(14)的内面(141)之间。
- 一种气缸缓冲系统-201920454937.4
- 马玉林;陈磊 - 西安磁林电气有限公司
- 2019-04-04 - 2019-12-06 - F15B15/22
- 本实用新型涉及一种气动系统，具体涉及一种气缸缓冲系统；解决了现有气缸由于不能快速的响应，而导致工作效率较低或由于无缓冲功能而导致活塞或缸底被损坏的技术问题。本实用新型的技术解决方案是：一种气缸缓冲系统，包括第一快速排气阀、第二快速排气阀、第一缓冲罐和换向阀；换向阀的入口接气源，其两个出口分别连接第一快速排气阀和第二快速排气阀的第一接口；第一快速排气阀为三通气接头，其第二接口通过第一接头连接第一缓冲罐的入口，其第三接口连通气缸的第一腔体；第一缓冲罐的出口设置堵片；堵片沿轴向设置连通第一缓冲罐内腔和外界的节流孔；节流孔的孔径小于气缸的第一腔体排气口的孔径；第一缓冲罐的容积为气缸的第一腔体容积的60％～80％。
- 一种缓压型起升油缸-201920275566.3
- 史宝林 - 安徽凯信机电科技有限公司
- 2019-03-05 - 2019-12-03 - F15B15/22
- 本实用新型涉及油缸设备领域，具体涉及一种缓压型起升油缸，包括缸筒，所述缸筒前后两端分别设置有前缸盖、后缸盖，所述缸筒内置有活塞杆，所述活塞杆前端穿过前缸盖螺纹连接有导向套，所述后缸盖的外侧固定连接有定位机构，所述后缸盖的内侧设置有朝内的限位孔，所述限位孔的底端同轴开设有的定位孔，所述后缸盖与活塞杆之间设置有环形缓冲板，所述环形缓冲板临近后缸盖一侧设置有套筒，所述套筒与定位孔之间设置有挤压弹簧，所述缸筒于所述环形缓冲板前端设置有限位环，通过挤压弹簧与环形缓冲板的配合，使得缸筒内的活塞杆在后退撞击后缸盖时得到了充分的缓冲，保护了内部结构，延长了后缸盖及整个起升油缸的使用寿命。
- 一种液压缸用缓冲装置-201920282911.6
- 成富安;李英霞;韩修春;张学勤 - 焦作市广成液压机械制造有限公司
- 2019-03-06 - 2019-11-22 - F15B15/22
- 本实用新型公开了一种液压缸用缓冲装置，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆远离缸筒的一端固定安装有一个固定块，所述活塞杆与缸筒连接处设有安装板，所述固定块与安装板之间安装有缓冲装置，所述缸筒的内槽设有减震装置，所述缸筒的两侧外壁对称安装有防护装置。优点在于：本实用新型在缸筒底部安装了减震装置，且在缸筒与固定块之间安装了缓冲装置，通过第一弹簧和第二弹簧的回弹力作用下，使得活塞杆不会快速压进缸筒中，避免了活塞杆对缸筒的破坏，其次，在缸筒的外壁上安装了防护装置，可以保护缸筒减少所受到的水平冲击力作用。
- 一种弹性推杆结构-201710942314.7
- 张聪;丁燕;廖盛祝;孙柏超;张婷;李柯柯 - 中国航发西安动力控制科技有限公司
- 2017-10-11 - 2019-11-15 - F15B15/22
- 本发明涉及一种弹性推杆结构，包括壳体、活塞、第一弹簧、第二弹簧和推杆；活塞、第一弹簧、第二弹簧和推杆均安装在壳体内腔中，壳体内腔为活塞腔；第一弹簧设置在活塞与推杆之间，使得活塞与推杆之间形成弹性推力；第二弹簧设置在壳体与活塞之间，为活塞提供弹性回复力；在壳体内腔中具有活塞的限位位置，当活塞到达限位位置时，所述的推杆能够相对于活塞继续滑动。本发明把活塞位移一般的刚性传输转化为带阻尼元件的推杆结构的柔性传输，能够起到缓冲碰撞力的作用，同时通过阻尼腔的可压缩范围，保证了系统在上、下级行程差异较大的情况下能够有效工作。
- 专利分类
