[发明专利]用于确定发动机气缸中的总压力的方法

摘要

本发明涉及一种用于确定发动机气缸中的总压力（P_cyl）的方法（45），其是根据曲轴（14）的角位置（crk）以及从在几次可能的喷射中待喷射的燃料量确定，其包括以下步骤：·确定没有燃烧时的气缸中的压力，所述压力称为无燃烧时的压力（P_{cyl_m}），·对于每次喷射（inj_i），确定由在所考虑的喷射（inj_i）期间喷射的燃料量的燃烧引起的压力子变化（ΔP_{comb_i}）曲线，根据待喷射的燃料量（MF_i）和相对应喷射的喷射开始的角位置（SOI_i）估计曲线的形状，·通过将无燃烧时的压力（P_{cyl_m}）与由每次喷射（inj_i）的压力子变化（ΔP_{comb_i}）曲线给出的压力相加来确定气缸中总压力（P_cyl）。

主权项

1.一种用于确定发动机的气缸中的总压力（P_cyl）的方法，其是根据曲轴（14）的角位置（crk）以及从在可能的几次喷射中待喷射的燃料量进行确定，其特征在于，其包括以下步骤：·确定没有燃烧时的所述气缸中的压力，所述压力称为无燃烧时的压力（P_{cyl_m}），·对于每次喷射（inj_i），确定由在所考虑的喷射（inj_i）期间所喷射的燃料量的燃烧引起的压力子变化（ΔP_{comb_i}）的曲线，所述曲线的形状是根据待喷射的燃料量（MF_i）和相对应喷射的喷射开始的角位置（SOI_i）所估计的，每个压力子变化（ΔP_{comb_i}）的曲线通过燃烧效率（η）、待喷射的燃料量（MF_i）、气缸的相对于曲轴（14）的角位置（crk）的体积、压力子变化（ΔP_{comb_i}）的曲线的燃烧开始的斜率（σ_i）、曲轴（14）的燃烧开始的角位置（SOC_i）以及曲轴（14）的燃烧结束的角位置（EOC_i）之间的关系所确定，·通过将所述无燃烧时的压力（P_{cyl_m}）与由每次喷射（inj_i）的压力子变化（ΔP_{comb_i}）的曲线所给出的压力相加来确定所述气缸中的总压力（P_cyl）。