[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法有效
申请号: | 201580032519.0 | 申请日: | 2015-10-05 |
公开(公告)号: | CN107148695B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 梅花丰一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04225 | 分类号: | H01M8/04225;H01M8/04089;H01M8/04029;H01M8/04119;H01M8/04014;H01M8/04302;H01M8/04701;H01M8/04746;H01M8/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备:燃料电池组;供对燃料电池组进行冷却的制冷剂循环的制冷剂循环路径;与燃料电池组的入口连接、且配置有向燃料电池组供给阴极气体的压缩机的阴极气体供给流路;在阴极气体供给流路中配置于压缩机的出口与燃料电池组的入口之间、与制冷剂循环路径连接、利用制冷剂对从压缩机排出的阴极气体进行冷却的内部冷却器;以及在阴极气体供给流路中配置在内部冷却器与燃料电池组的入口之间的调压阀,当要求燃料电池组升温时,调压阀使包括内部冷却器的从压缩机的出口至调压阀为止的阴极气体供给流路内的压力与包括在燃料电池组内形成的阴极流路的比调压阀靠下游侧的压力相独立地上升。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 以及 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种燃料电池系统,其中,具备:燃料电池组;制冷剂循环路径,对上述燃料电池组进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环路径循环;阴极气体供给流路,该阴极气体供给流路与上述燃料电池组的入口连接,且配置有向上述燃料电池组供给阴极气体的压缩机;内部冷却器,该内部冷却器在上述阴极气体供给流路中配置于上述压缩机的出口与上述燃料电池组的入口之间,与上述制冷剂循环路径连接,利用上述制冷剂对从上述压缩机排出的阴极气体进行冷却;以及调压阀,该调压阀设置在上述阴极气体供给流路上,在上述燃料电池组处于低温起动状态时,调节上述压缩机的出口与上述燃料电池组的入口之间的压力。
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