[实用新型]一种驱动单元运输工装有效
| 申请号： | 201520926350.0 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205169521U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈喜红;李冠军;魏宏图;邹文辉;陈国胜;于海航;高彬;祝贺;易兴利;张又孔;申长宏;谢加辉;张冲;何烨;陈宇向 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B65G7/02 | 分类号： | B65G7/02 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种驱动单元运输工装，包括轮对支撑部、齿轮箱支撑部及电机支撑部，该轮对支撑部的下面设置与齿轮箱支撑部、电机支撑部形成结合的结合空间，该齿轮箱支撑部、电机支撑部与该轮对支撑部采用抽拉式结构结合。该抽拉式结构为设置于轮对支撑部下面的滑槽（12）及设置于齿轮箱支撑部、电机支撑部侧边的凸肋（21、31）。本实用新型通过抽拉式结构将轮对支撑部、齿轮箱支撑部及电机支撑部结合为一体，既能保证驱动单元运输时驱动单元齿轮箱与轮对震动的同步，以避免驱动单元齿轮箱与车轴之间的相对运动，又能保证驱动单元支撑工装可以在水平方向随意移动。同时，增加齿轮箱底侧的支撑点，保证空心轴结构的驱动单元与车轴空间位置的相对固定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 单元 运输 工装 | ||
【主权项】：
一种驱动单元运输工装，包括轮对支撑部（1）、齿轮箱支撑部（2）及电机支撑部（3），该轮对支撑部的下面设置用于与齿轮箱支撑部、电机支撑部形成结合的结合空间（11），其特征在于，该齿轮箱支撑部、电机支撑部与该轮对支撑部采用抽拉式结构结合。
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