[实用新型]一种用于自启停系统发动机的飞轮齿环总成有效
| 申请号： | 201520909341.0 | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN205592324U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 佀金生;孙耀辉;陈前胜;李晓龙;赵满亮 | 申请（专利权）人： | 东风（十堰）发动机部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 杨远见 |
| 地址： | 442000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于自启停系统发动机的飞轮齿环总成，包括飞轮齿环，所述的飞轮齿环是用材料QT500‑7铸成；飞轮齿环从有齿环的端面向内设有凹陷一，对应在无齿环的端面向飞轮齿环的圆心也设有凹陷二，使两端面形成凸凹相间的加强筋结构，并在端面上设有多个固定孔；飞轮齿环的啮合切入方向增加了40±3的倒角。本实用新型飞轮齿环的直径284.3mm，厚度28.8mm，重量6.1kg，转动惯量0.0723 kg.m²。在直径和厚度相同的情况下，转动惯量减小了0.0111 kg.m²，重量减小了0.6kg。重量轻，转动惯量小、结构科学，强度高，齿环的硬度和啮合性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 系统 发动机 飞轮 总成 | ||
【主权项】：
一种用于自启停系统发动机的飞轮齿环总成，包括飞轮齿环，其特征在于：所述的飞轮齿环使用材料为QT500‑7铸成；飞轮齿环从有齿环的端面向内设有凹陷一，在无齿环的端面向飞轮齿环的圆心也设有凹陷二，使两端面形成凸凹相间的加强筋结构，并在端面上设有多个固定孔；飞轮齿环的啮合切入方向设有倒角。
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