[实用新型]一种翼尖后掠下反的低诱导阻力直升机旋翼

摘要

一种翼尖后掠下反的低诱导阻力直升机旋翼，其特征在于：在旋翼远离旋转中心的一端即翼尖，增加一个小翼，小翼的根部弦向长度小于主翼尖部弦向长度，且小翼尖部弦线低于主翼旋转平面即小翼下反，并向内扭转一定角度，小翼的前缘后掠；本实用新型提出了一种翼尖后掠下反的低诱导阻力直升机旋翼，它是一种全新的直升机旋翼，其中最主要创新点在于翼尖气动布局形式。该旋翼具有明显的低悬停诱导阻力特性，对提高直升机的悬停效率大有帮助。

主权项

一种翼尖后掠下反的低诱导阻力直升机旋翼，其特征在于：在旋翼远离旋转中心的一端即翼尖，增加一个小翼，小翼的根部弦向长度小于主翼尖部弦向长度，且小翼尖部弦线低于主翼旋转平面即小翼下反，并向内扭转一定角度，小翼的前缘后掠；小翼的形状及位置由以下参数描述：小翼根弦长clr、小翼梢弦长clt、小翼展长b、小翼前缘后掠角X、小翼下反角θ、小翼扭转角其中，小翼根弦长clr为主翼翼尖弦长C₃的0.7到0.5倍，小翼展长b与小翼根弦长clr的比值为1.5到1，小翼前缘后掠角X在40°到60°之间，小翼下反角大于20°，小翼扭转角为‑3°到‑5°；小翼的所有几何参数中，角度与旋翼的几何尺寸无关，而所有尺寸均与旋翼的翼尖弦长成比例；旋翼中除小翼之外的部分即基础翼，采用双梯形平面布局形式；该布局形式的弦长变化规律为：以桨叶旋转轴即桨毂为基点，展向0％～40％长度内，由C₁线性变化到C₂；展向40％到100％长度内，由C₂线性变化到C₃，其中，C₂>C₁，C₂>C₃，C₁与C₃没有特定关系，每个梯形翼段的根梢比不大于2；基础翼桨叶扭转角γ的变化规律为：以桨叶旋转轴即桨毂为基点，展向0％～40％长度内，由γ₁线性变化到γ₂；展向40％到100％长度内，由γ₂线性变化到γ₃；其中，γ₁为负值，即桨叶在根部存在负扭转；γ₂、γ₃为正值，且γ₂>γ₃；一般γ₂不大于5°，常取3°；γ₁不小于‑3°，常取‑2°；旋翼截面形状选择策略为，在根部使用较厚的低弯度翼型，展向40％位置使用弯度和厚度适中的翼型，梢部为薄对称翼型，翼型根据具体需要选择。