[实用新型]二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机双级增压进气结构有效
申请号: | 201520073690.3 | 申请日: | 2015-02-02 |
公开(公告)号: | CN204804944U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 何建祥;李传友;刘海峰;李业振;左朝凤 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎动力有限公司 |
主分类号: | F02B29/02 | 分类号: | F02B29/02;F02B29/04 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 242000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机双级增压进气结构;由涡轮增压器、机械增压器、中冷器、飞轮壳和相关进气管路组成;在工作过程中,来自于空气滤清器内的空气由相关进气管路进入涡轮增压器的蜗壳,增压后由蜗壳出口经进气管路到达一级中冷器,中冷后经进气管路到达机械增压器,再次增压后沿进气管路到达二级中冷器,之后再次中冷后通过进气管路到达飞轮壳上的稳压腔,最后通过管路到达发动机机进气道,从而实现了两级增压。当发动机处于低转速时,主要由机械增压器提供增压压力,这有助于改善发动机在低转速时的扫气和扭矩输出;随着发动机转速的提高,涡轮增压器开始提供更多的增压压力,两者共同作用满足发动机增压需求。 | ||
搜索关键词: | 冲程 水平 活塞 气缸 发动机 增压 结构 | ||
【主权项】:
一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机双级增压进气结构,所述双增压进气系统由涡轮增压器(1)、机械增压器(5)、中冷器、飞轮壳(9)和中冷管组件组成;其特征在于,所述涡轮增压器(1)通过中冷管组件与连接所述中冷器的一端;所述中冷器另一端连接所述机械增压器(5),所述涡轮增压器(1)和所述机械增压器(5)设置于所述中冷器的左右两侧,所述中冷器还连接所述飞轮壳(9),所述飞轮壳(9)具有出口(92、93、94、95)。
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