[实用新型]钢壳热复合刹车鼓有效
| 申请号： | 201520059141.0 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN204419935U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 许家地;李泉峰;蔡振灿 | 申请（专利权）人： | 泉州市泰达车轮设备有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/10 | 分类号： | F16D65/10;F16D65/827 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 362342 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 钢壳热复合刹车鼓是由鼓型外壳及鼓型外壳内壁浇铸的耐磨铸铁内层组成，并且鼓形外壳是由多皱折圆柱形外壳组成，即圆柱形外壳壁上设置成等厚波形；该皱折圆柱外壳为钢质材料采用旋压及滚形工艺一体成型而成；本实用新型内外圈结合无须销钉，完全没有滑移和脱出的可能性，因此，第一，省去了传统方式采用的销钉或铆接工序；第二，因皱折钢质外壳与刹车圈接合面的牢固互熔互锁效果就完全避免了刹车圈一旦碎裂，外圈的完整能可靠的保护碎块不会从外壳中滑移和脱出的危险；第三，相比传统刹车鼓轻，用材少，并且外形完整美观，便于流水线生产作业。 | ||
| 搜索关键词： | 钢壳热 复合 刹车 | ||
【主权项】：
钢壳热复合刹车鼓，其特征在于：是由鼓型外壳及鼓型外壳内壁浇铸的耐磨铸铁内层组成，并且鼓形外壳是由多皱折圆柱形外壳组成，即圆柱形外壳壁上设置成等厚的波形；该皱折圆柱外壳为钢质材料采用旋压及滚形工艺一体成型而成。
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