[实用新型]一种动力总成后悬置支架及汽车有效
| 申请号： | 201520046738.1 | 申请日： | 2015-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN204586476U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 牛浩龙 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力总成后悬置支架及汽车，所述后悬置支架安装于汽车后横梁下板上，所述后悬置支架包括：第一支架部分，所述第一支架部分为由多个端面形成的半封闭的空腔结构，所述第一支架部分的一端焊接于所述后横梁下板上；一端与所述第一支架部分的另一端连接的第二支架部分，所述第二支架部分的另一端焊接于所述后横梁下板上；所述第二支架部分包括第一端面、一端与所述第一端面连接的第二端面、一端与所述第二端面的另一端连接的第三端面，所述第一端面与所述第一支架部分的另一端连接，第三端面的另一端焊接于所述后横梁下板上。本实施例提高了后悬置支架的刚度、及后悬置支架与汽车后横梁焊接处的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 支架 汽车 | ||
【主权项】：
一种动力总成后悬置支架，安装于汽车后横梁下板上，其特征在于，所述后悬置支架包括：第一支架部分，所述第一支架部分为由多个端面形成的半封闭的空腔结构，所述第一支架部分的一端焊接于所述后横梁下板上；一端与所述第一支架部分的另一端连接的第二支架部分，所述第二支架部分的另一端焊接于所述后横梁下板上；其中，所述第二支架部分包括第一端面、一端与所述第一端面连接的第二端面、一端与所述第二端面的另一端连接的第三端面，所述第一端面与所述第一支架部分的另一端连接，第三端面的另一端焊接于所述后横梁下板上。
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