[发明专利]一种五缸一体复合式发动机缸体在审
| 申请号： | 201510961498.2 | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN105422265A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 杨平 | 申请（专利权）人： | 杨平 |
| 主分类号： | F02B33/12 | 分类号： | F02B33/12;F02B33/44;F02F1/22;F02F1/20;F02F3/00;F01M1/04;F01M11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 637700 四川省南充市营*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种五缸一体复合式发动机缸体，包括发动机缸体，所述发动机缸体内部设有工字形活塞，发动机缸体内固定设有缸室壁，所述缸室壁与工字形活塞的凹陷部位接触，形成缸室B和缸室C，发动机缸体内侧下端设有气缸环，活塞环与气缸环之间的空腔为缸室D；工字形活塞顶面与发动机缸体顶盖之间的腔室为燃烧室；发动机缸体下部为缸室A。本发明结构简单，设计合理，降低了生产成本，便于维护和检修，工作稳定性好；能够过滤气体中的杂质，降低了对发动机的损坏，提高了使用寿命；工作效率高，功率大，工作时的温度不会过高，机油使用寿命长，减少更换机油的频率，活塞老化速度慢，提高了活塞的使用寿命，降低了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 一体 复合 发动机 缸体 | ||
【主权项】：
一种五缸一体复合式发动机缸体，包括发动机缸体（5），所述发动机缸体（5）内部设有工字形活塞（21），工字形活塞（21）顶部外侧套设有活塞环（19），活塞环（19）与发动机缸体（5）的内壁之间无缝接触；发动机缸体（5）内固定设有缸室壁（17），所述缸室壁（17）与工字形活塞（21）的凹陷部位接触，形成缸室B（2）和缸室C（3），发动机缸体（5）右侧开设有两个低压气体进气口（18），发动机缸体（5）左侧开设有两个压缩气体出口（9），压缩气体出口（9）处安装有单向阀（10）；压缩气体出口（9）通过管道与储气筒（7）一端连接；发动机缸体（5）内设有气缸环（24），活塞环（19）与气缸环（24）之间的空腔为缸室D（4）；工字形活塞（21）顶面与发动机缸体（5）顶盖之间的腔室为燃烧室（1），燃烧室（1）左端与进气门（20）连通，进气门（20）位于进气管道内，燃烧室（1）右端与排气门（6）连通，排气门（6）位于排气管道内；进气门（20）位于发动机缸体（5）顶部左侧，排气门（6）位于发动机缸体（5）顶部右侧，进气门（20）通过进气管道与储气筒（7）另一端连接；发动机缸体（5）下部为缸室A（13），缸室A（13）为曲轴室，缸室A（13）内设有曲轴（15），曲轴（15）顶端通过销轴与工字形活塞（21）铰接，曲轴（15）轴心的初始位置位于发动机缸体（5）的中心线上；工字形活塞（21）底部中间位置开设有销孔（22），所述销轴穿过销孔（22）；缸室A（13）左侧开设有进气口（12），右侧开设有排气口（16）；排气口（16）通过管道与低压气体进气口（18）连接；发动机缸体（5）上端左右两侧各开设有一个机油进油口（8），工字形活塞（21）上端开设有机油通道（23），两个机油进油口（8）均与机油通道（23）连通；工字形活塞（21）为中部开设有空腔，所述空腔与机油通道（23）连通。
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