[发明专利]一种EGR气体温度及EGR冷却器冷却效率的检测方法

摘要

本发明涉及发动机性能检测技术领域，公开了一种EGR气体温度检测方法，包括在发动机台架上搭建EGR气体温度检测平台，测量EGR气体温度的万有特性数据，并绘制万有特性曲线，分别获得EGR气体温度最高点和最低点对应的发动机转速和小时油耗量，再在转毂上运行整车，分别还原EGR气体温度最高点和最低点对应的发动机工况，在转毂上检测对应工况下的EGR气体温度。此时获得温度为整车运行边界条件下的EGR温度，接近实际温度值，具备更强的参考性。本发明还提供了一种EGR冷却器的冷却效率检测方法，利用上述方法在转毂上测得任意工况下EGR冷却器进口、出口处的废气温度以及进口、出口处的冷却液温度，然后根据热交换器的效率公式，准确计算EGR冷却器的工作效率。

主权项

一种EGR气体温度检测方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤一：在发动机台架上搭建EGR气体温度的检测平台，所述检测平台包括发动机，连接于所述发动机的进气歧管和排气歧管之间的EGR阀、EGR冷却器和温度传感器；步骤二：运行发动机，获得EGR气体温度的万有特性数据，并绘制EGR气体温度的万有特性曲线，所述万有特性曲线的横坐标为发动机的转速，纵坐标为发动机的小时油耗量；步骤三：在所述万有特性曲线上确定EGR气体的最高温度点H和最低温度点L，并标出所述最高温度点H对应的最高转速nH和最高小时油耗量QH以及所述最低温度点L对应的最低转速nL和最低小时油耗量QL；步骤四：进行以下两项检测操作：操作a：在整车转毂上按照等速模式运行整车，保持整车发动机的转速稳定在所述最高转速nH，调整油门踏板，使整车发动机的循环油量达到所述最高小时油耗量QH，此时整车发动机运行在所述最高温度点H对应的工况，在与步骤一中所述温度传感器检测位置对应的检测点测量此时EGR气体的最高温度TH；操作b：在整车转毂上按照等速模式运行整车，保持整车发动机的转速稳定在所述最低转速nL，调整油门踏板，使整车发动机的循环油量达到所述最低小时油耗量QL，此时整车发动机运行在所述最低温度点L对应的工况，在与步骤一中所述温度传感器检测位置对应的监测点测量此时EGR气体的最低温度TL。