[发明专利]离合器控制系统、离合器系统、汽车及其电子控制单元有效
| 申请号： | 201510366137.3 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN106321684B | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 李晨;孙光辉;方伟荣;姜超 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种离合器控制系统、离合器系统、汽车及其电子控制单元，其中离合器控制系统包括：驱动机构和工作缸；工作缸包括：位于活塞腔内的第一、二活塞及位于第一、二活塞之间的压力传递介质；第一活塞连接至驱动机构的输出端，第二活塞用于连接离合器，在第二活塞所在活塞腔内设有复位机构；驱动机构用于：驱动第一活塞、压力传递介质和第二活塞移动至离合器接合；还用于：驱动第一活塞反向移动，且复位机构用于驱动第二活塞反向移动，至离合器分离。本方案的离合器控制系统结构简单，实现离合器静压驱动，对压力传递介质的利用效率高，且无需精密的阀芯系统，加工难度低且控制难度低，这提升了离合器控制系统的可靠性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 控制系统 系统 汽车 及其 tcu | ||
【主权项】：
1.一种离合器控制系统，其特征在于，包括：驱动机构和工作缸；所述工作缸包括：活塞腔；位于所述活塞腔内的第一活塞、第二活塞及位于所述第一活塞和第二活塞之间的压力传递介质；所述第一活塞连接至所述驱动机构的输出端，所述第二活塞用于连接离合器，在所述第二活塞所在活塞腔部分内设有复位机构；所述驱动机构用于：驱动所述第一活塞移动并通过所述压力传递介质推动第二活塞朝向离合器移动至离合器接合，并在离合器接合后对所述第一活塞输出压力以维持离合器接合状态；所述驱动机构还用于：驱动所述第一活塞反向移动，且所述复位机构用于驱动所述第二活塞背向离合器移动，至离合器分离；所述第二活塞将其所在活塞腔部分分隔为第一内腔和第二内腔，所述第二内腔比第一内腔远离所述压力传递介质；所述离合器控制系统还包括：行程补给机构；所述行程补给机构用于在离合器分离的过程中连通所述第一内腔和第二内腔，以使所述第一内腔内的压力传递介质经所述行程补给机构进入所述第二内腔；和，用于在离合器接合过程中连通所述第一内腔和第二内腔，以使所述第二内腔内的压力传递介质经所述行程补给机构进入所述第一内腔。
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