[发明专利]一种发动机的正时齿轮室总成

摘要

本发明公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第三惰轮组具有第三润滑支路。采用此技术方案，使得润滑油沿着正时齿轮室总成内的连通结构准确的进入各惰轮组的接合面，并通过润滑系统持续不断的供油，促进了润滑油膜的建立，较现有技术中采用喷溅润滑的润滑方案相比，其润滑效果更佳，延长了两结合件的使用寿命。

主权项

一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述第一惰轮组包含第一轴，和套装于所述第一轴并与其间隙配合的第一滑动轴承，所述第二惰轮组包含第二轴，和套装于所述第二轴并与其间隙配合的第二滑动轴承，所述第三惰轮组包含第三轴，和套装于所述第三轴并与其间隙配合的第三滑动轴承，其特征在于，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第一润滑支路连通于所述第一滑动轴承与所述第一轴的第一接合面，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第二润滑支路连通于所述第二滑动轴承与所述第二轴的第二接合面，所述第三惰轮组具有第三润滑支路，所述第三润滑支路连通于所述第三滑动轴承与所述第三轴的第三接合面，润滑油自所述进油孔并经过连通结构分别流经于所述第一接合面、所述第二接合面和所述第三接合面。