[发明专利]对于前面的行驶路程的路段测定混动车辆的行驶状态的方法和混动车辆有效
| 申请号： | 201480066900.4 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN105992720B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | J.贝林;N.魏斯;R.奥尔;C.特萨斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60W40/00;B60W20/12;B60W20/13 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;胡斌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对于前面的行驶路程(29)的路段测定混动车辆的行驶状态的方法，其中，混动车辆包括内燃机(2)、电机(3)和用于给电机(3)供应电能的电蓄能器(10)，并且其中，该方法包括以下步骤：获得代表前面的行驶路程(29)的行驶路程数据(21)，其中，前面的行驶路程(29)分成多个路段(29a‑e)并且行驶路程数据(21)包含关于路段(29a‑e)的路段信息；并且基于相应路段(29a‑e)的路段信息对于每个路段(29a‑e)测定(30)对于混动车辆的规定的行驶状态的适合性参数(PE,PL)，其中，规定的行驶状态(I)包括至少一个纯电动行驶状态和第二行驶状态(II,III)，在纯电动行驶状态中电机(3)驱动混动车辆，在第二行驶状态(II,III)中内燃机(2)驱动混动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 对于 前面 行驶 路程 路段 测定 车辆 状态 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于对于前面的行驶路程(29)的路段测定混动车辆的行驶状态的方法，其中，所述混动车辆包括内燃机(2)、电机(3)和用于给所述电机(3)供应电能的电蓄能器(10)，所述方法特征在于以下步骤：获得代表前面的行驶路程(29)的行驶路程数据(21)，其中，前面的行驶路程(29)分成多个路段(29a‑e)并且所述行驶路程数据(21)包含关于所述路段(29a‑e)的路段信息；并且基于相应的路段(29a‑e)的路段信息对于每个路段(29a‑e)测定(30)对于所述混动车辆的规定的行驶状态的适合性参数(PE,PL)，其中，所述规定的行驶状态包括至少一个纯电动行驶状态(I)和另一行驶状态(II,III)，在所述纯电动行驶状态中所述电机(3)驱动所述混动车辆，在所述另一行驶状态中所述内燃机(2)驱动所述混动车辆，其中所述另一行驶状态(II,III)包括第二行驶状态(II)，其中，所述适合性参数(PE,PL)的测定(30)此外包括对于所述路段(29a‑e)测定在假设保持蓄能器(10)的充电状态的所述第二行驶状态的情况下的燃料消耗以及测定在假设纯电动行驶状态(I)的情况下的电流消耗。
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