[发明专利]车辆用制动液压控制系统

摘要

本发明提供一种车辆用制动液压控制系统，具备通过制动踏板(12)的操作而工作的主缸(34)、对制动踏板(12)的操作量相对应地产生制动液压的马达缸装置(16)、使主缸(34)和轮缸(W)连通的第1制动液流路(70a、70b)、和配置于第1制动液流路(70a、70b)与第2制动液流路(100a、100b)的连接点(S)的二位三通阀(60a、60b)，二位三通阀(60a、60b)切换主缸(34)以及轮缸(W)间的连通状态、和马达缸装置(16)以及轮缸(W)间的连通状态。

主权项

一种车辆用制动液压控制系统，具有：主缸，其通过制动操作件的操作而进行工作；马达缸装置，其配置在所述主缸以及轮缸之间，与所述制动操作件的操作量相对应地产生制动液压；和控制单元，其对所述马达缸装置进行驱动控制，所述车辆用制动液压控制系统的特征在于，还具备：第1制动液流路，其使所述主缸与所述轮缸连通；第2制动液流路，其与所述第1制动液流路连接，使所述马达缸装置与所述轮缸连通；和二位三通阀，其配置于所述第1制动液流路与所述第2制动液流路的连接点，所述二位三通阀能够对第一状态与第二状态进行切换，所述第一状态是所述主缸与所述轮缸连通、并且所述马达缸装置和所述轮缸被切断的状态，所述第二状态是所述主缸与所述轮缸被切断、并且所述马达缸装置与所述轮缸连通的状态，所述二位三通阀具备由弹簧部件向落座于第1落座部的方向施力的阀芯，所述二位三通阀具备如下的检查功能：在所述第一状态下，在所述马达缸装置侧产生了高压的制动液压的情况下，在该高压的制动液压对所述阀芯的按压力超过所述弹簧部件的弹簧力时，所述阀芯离开所述第1落座部，由此仅允许该高压的制动液压从所述马达缸装置侧向所述轮缸侧以及/或者所述主缸侧流入，并阻止从所述主缸侧向所述马达缸装置侧流入制动液。