[发明专利]内燃机的多连杆式活塞曲柄机构的轴承构造

摘要

曲轴轴承部(11)具有一对主轴瓦(41)，从油沟通过气缸体内油通路(33)以及第1油孔(42)而将润滑油引导至内周的油槽(43)。润滑油的一部分通过第2油孔(44)以及盖内油通路(34)而被向控制轴轴承部(17)供给。从一对控制轴轴瓦(45)的第3油孔(46)向内周的油槽(47)对润滑油进行引导。曲轴轴承部(11)的油槽(43)作为用于向控制轴轴承部(17)供给润滑油的油路起作用，结构变得简单。

主权项

一种内燃机的多连杆式活塞曲柄机构的轴承构造，该内燃机的多连杆式活塞曲柄机构具有：下连杆，其被曲轴的曲轴销支撑；上连杆，其将该下连杆的一端部和活塞销连结；以及控制连杆，其将上述下连杆的另一端部和控制轴的偏心轴部连结，该内燃机的多连杆式活塞曲柄机构的轴承构造为，上述曲轴经由对半分割状的主轴瓦，可自由旋转地被由气缸体和主轴承盖构成的曲轴轴承部支撑，上述控制轴经由对半分割状的控制轴轴瓦，可自由旋转地被由上述主轴承盖和控制轴轴承盖构成的控制轴轴承部支撑，该轴承构造还具有：气缸体内油通路，其形成于上述气缸体内部，从该气缸体的油沟直至上述曲轴轴承部；第1油孔，其以与上述气缸体内油通路的前端开口相对应的方式，在上述主轴瓦处开口形成；油槽，其以与该第1油孔连通的方式，遍及整周地形成于上述主轴瓦的内周面处；第2油孔，其在处于上述主轴承盖侧的范围内，以与上述油槽连通的方式，在上述主轴瓦处开口形成；盖内油通路，其形成于上述主轴承盖内部，一端与上述第2油孔相对应，并且另一端直至上述控制轴轴承部；以及第3油孔，其以与上述盖内油通路的前端开口相对应的方式，在上述控制轴轴瓦处开口形成。