[实用新型]一种电动汽车辅助发电系统增程器的减振装置有效
| 申请号： | 201420252904.9 | 申请日： | 2014-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN203864421U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王韧刚;周林群;章波 | 申请（专利权）人： | 江苏友和动力机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60L11/02 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 王玉梅 |
| 地址： | 224005 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车辅助发电系统增程器的减振装置，包括增程器6和汽车车架5，其特征在于：在增程器6与汽车车架5之间设有减振支架4和橡胶垫1，减振支架4呈卧式的“弓”型，增程器6置于“弓”型的中部；“弓”型减振支架4的两端与汽车车架5之间设置橡胶垫1。各个支撑点橡胶垫1的软硬度根据其承受的重力大小而定。其优点是，结构简单，安装方便，在保证增程器安装高度的情况下，通过具有高弹态和高黏态性能的橡胶垫减振和缓冲后，有效降低发动机所产生的振动和噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 辅助 发电 系统 增程器 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车辅助发电系统增程器的减振装置，包括增程器（6）和汽车车架（5），其特征在于：在增程器（6）与汽车车架（5）之间设有减振支架（4）和橡胶垫（1），减振支架（4）呈卧式的“弓”型，增程器（6）置于“弓”型的中部，并通过螺栓（8）、螺母（7）使之相固定；“弓”型减振支架（4）的两端与汽车车架（5）之间设置橡胶垫（1），并用螺栓（2）、螺母（3）使之相固定。
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