[实用新型]运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置有效
| 申请号： | 201420175145.0 | 申请日： | 2014-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN203783767U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 于秩祥 | 申请（专利权）人： | 江苏建筑职业技术学院 |
| 主分类号： | F02M31/08 | 分类号： | F02M31/08 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 张斌 |
| 地址： | 221116 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置，属于车辆工程技术领域。本实用新型它包括活塞式空气压缩机，活塞式空气压缩机上有进气阀门和出气阀门，出气阀门上连接排气管道，排气管道的末端连接高压空气储存瓶，所述的排气管道上装有柴油加热罐，排气管道从所述的柴油加热罐内密封穿过，所述的柴油加热罐上连接有进油管和回油管，进油管和回油管连接至柴油箱形成油温加热回路，进油管上装有电动油泵，柴油箱通过管路连接柱塞式喷油泵。本实用新型利用空压机排出能量把经过柴油加热罐内的柴油加温，同时低温柴油也将高压空气冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 运用 汽车 空气压缩机 排气 热量 柴油 加温 装置 | ||
【主权项】：
一种运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置，它包括活塞式空气压缩机（3），活塞式空气压缩机（3）上有进气阀门（2）和出气阀门（4），出气阀门（4）上连接排气管道（5），排气管道（5）的末端连接高压空气储存瓶（11），其特征在于：所述的排气管道（5）上装有柴油加热罐（7），排气管道（5）从所述的柴油加热罐（7）内密封穿过，所述的柴油加热罐（7）上连接有进油管（12）和回油管（14），进油管（12）和回油管（14）连接至柴油箱（15）形成油温加热回路，进油管（12）上装有电动油泵（13），柴油箱（15）通过管路连接柱塞式喷油泵（20）。
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