[实用新型]一种车辆差速防打滑驱动机构有效
| 申请号： | 201420132718.1 | 申请日： | 2014-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN203799263U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 刘鹏飞 | 申请（专利权）人： | 东南（福建）汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 宋连梅 |
| 地址： | 350119*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆差速防打滑驱动机构，所述车辆差速防打滑驱动机构包括两个结构相同的打滑机构，两打滑机构并排设置于车辆底部，且两打滑机构反向设置；所述打滑机构包括：一驱动组件、一底盘以及一驱动轮；所述底盘的前端上表面垂直设置有一固定座，底盘的后端向下垂直设置有一支撑板；所述底盘底部左右两侧对称设置有一承轴，所述驱动轮经一连接轴架设于两承轴之间；所述支撑板上并排设置有两弹簧压紧组件；所述驱动组件包括一电机和电机控制器；所述电机设置于一承轴上，所述电机控制器与电机电连接，且电机驱动所述驱动轮。本实用新型能适应不同环境，不会因打滑、悬空等导致小车脱离轨道，降低故障率，提高作业性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 差速防 打滑 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆差速防打滑驱动机构，其特征在于：所述车辆差速防打滑驱动机构包括两个结构相同的打滑机构，两打滑机构并排设置于车辆底部，且两打滑机构反向设置；所述打滑机构包括：一驱动组件、一底盘以及一驱动轮；所述底盘的前端上表面垂直设置有一固定座，底盘的后端向下垂直设置有一支撑板；所述底盘底部左右两侧对称设置有一承轴，所述驱动轮经一连接轴架设于两承轴之间；所述支撑板上并排设置有两弹簧压紧组件；所述驱动组件包括一电机和电机控制器；所述电机设置于一承轴上，所述电机控制器与电机电连接，且电机驱动所述驱动轮。
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