[实用新型]发动机雾化器总成有效
| 申请号： | 201420093296.1 | 申请日： | 2014-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN203702384U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 杨鋆杰 | 申请（专利权）人： | 宁波杰瑞活塞有限公司 |
| 主分类号： | F02M29/00 | 分类号： | F02M29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315606 浙江省宁波市宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种发动机雾化器总成，它包括雾化机构(1)和单向阀(2)，所述的风门调节轴(14)一端与风门连接，风门调节轴(14)另一端位于雾化机构(1)外侧，所述的雾化机构(1)上设有第二进油管(15)和第二喷油嘴，所述的第二喷油嘴位于进气口(11)与出口(12)之间的连通通道内，且第二喷油嘴在风门远离进气口(11)的一侧，所述的第二进油管(15)一端与进油通道(13)连通，第二进油管(15)另一端与第二喷油嘴连通，所述的第二进油管(15)上设有延开阀门(16)；与现有技术相比，本实用新型具有可提高发动机转速，使得无人机升限达到1～2万米的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 雾化器 总成 | ||
【主权项】：
一种发动机雾化器总成，它包括雾化机构(1)和单向阀(2)，所述的雾化机构(1)上设有进气口(11)、出口(12)、进油通道(13)和风门调节轴(14)，所述的进气口(11)与出口(12)连通，且进气口(11)与出口(12)之间的连通通道内设有风门，所述的风门调节轴(14)一端与风门连接，风门调节轴(14)另一端位于雾化机构(1)外侧，其特征在于：所述的雾化机构(1)上设有第二进油管(15)和第二喷油嘴，所述的第二喷油嘴位于进气口(11)与出口(12)之间的连通通道内，且第二喷油嘴在风门远离进气口(11)的一侧，所述的第二进油管(15)一端与进油通道(13)连通，第二进油管(15)另一端与第二喷油嘴连通，所述的第二进油管(15)上设有延开阀门(16)。
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