[发明专利]一种用于电动汽车的动力电池模块成组装置无效
| 申请号： | 201410791200.3 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104518235A | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 刘青山;周能辉;杜森;马宁;余楚礼 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心;天津清源电动车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M2/20;H01M2/10 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所12201 | 代理人： | 温国林 |
| 地址： | 300300*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车的动力电池模块成组装置，本发明涉及电动汽车领域，包括：三至五个电芯并联模块，电芯并联模块之间串联连接构成总体模块；每个电芯并联模块包括：并联连接的第一电芯、第二电芯和第三电芯；还包括：金属上盖、第一泡棉、第二泡棉、第三泡棉、第四泡棉和金属下盖；所述金属上盖与所述第一电芯之间设置有所述第一泡棉，所述第一电芯与所述第二电芯之间设置有所述第二泡棉，所述第二电芯与所述第三电芯之间设置有所述第三泡棉，所述第三电芯与所述金属下盖之间设置有所述第四泡棉。本发明既能够保证在有限的空间内布置更多的电池保证能量供给与比能量性能，又能保证安全性、电气性能及热管理性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 动力电池 模块 成组 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的动力电池模块成组装置，包括：三至五个电芯并联模块，电芯并联模块之间串联连接构成总体模块；其特征在于，每个电芯并联模块包括：并联连接的第一电芯、第二电芯和第三电芯；还包括：金属上盖、第一泡棉、第二泡棉、第三泡棉、第四泡棉和金属下盖；所述金属上盖与所述第一电芯之间设置有所述第一泡棉，所述第一电芯与所述第二电芯之间设置有所述第二泡棉，所述第二电芯与所述第三电芯之间设置有所述第三泡棉，所述第三电芯与所述金属下盖之间设置有所述第四泡棉。
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