[发明专利]一种多级防撞式游览车

摘要

本发明涉及一种多级防撞式游览车，包括车体，车体的前端、后端均安装有U型盘座，U型盘座的左右两端均对称安装有多级轻度缓冲装置，U型盘座的中部安装有中心减振装置，多级轻度缓冲装置的轴线与中心减振装置的轴线重合。本发明具有结构设计合理、生产制造成本低和缓冲减振性能好等优点，可以对游览车的前后两侧进行多级缓冲减振，其中多级轻度缓冲装置是对冲击力的初步分级缓冲减振，以逐级耗散冲击能量，利用中心减振装置的缓冲减振，实现对残留冲击能量的耗散，以对车体起到良好的保护作用。

主权项

一种多级防撞式游览车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的前端、后端均安装有U型盘座(3)，所述U型盘座(3)的左右两端均对称安装有多级轻度缓冲装置(2)，所述U型盘座(3)的中部安装有中心减振装置，所述多级轻度缓冲装置(2)的轴线与中心减振装置的轴线重合；所述U型盘座(3)的中部设有沿着U型盘座(3)的宽度方向布置的内滑槽(3a)；所述中心减振装置包括中心防撞板(10)、活动板(5)、侧压簧(4)、液压减振器(8)和柱压簧(9)，所述活动板(5)呈圆形结构，所述活动板(5)的一端设有与内滑槽(3a)相配合的内滑轨(5a)，所述侧压簧(4)对称分布在活动板(5)的左右两侧，所述侧压簧(4)的轴线与U型盘座(3)的宽度方向平行，所述侧压簧(4)的一端均与活动板(5)相连，所述侧压簧(4)的另一端均与U型盘座(3)相连，所述液压减振器(8)均匀对称的分布在活动板(5)的另一端，且所述液压减振器(8)的一端均与活动板(5)相铰接，所述柱压簧(9)对应套装在液压减振器(8)上，所述中心防撞板(10)与所述液压减振器(8)的另一端相铰接，所述柱压簧(9)分别对应抵触在中心防撞板(10)上；所述多级轻度缓冲装置(2)包括侧导柱(6)、外压板(18)、外耐撞块(19)、外压簧(17)、中压板(14)、中耐撞块(15)、中压簧(16)、内压板(12)、内耐撞块(13)、内压簧(11)和侧导杆(7)，所述侧导柱(6)的数量为两个，所述侧导柱(6)之间轴线平行，所述侧导柱(6)对称分布在U型盘座(3)的左右两端，所述侧导柱(6)的内端部对应与U型盘座(3)相铰接，所述侧导杆(7)为两个，两个侧导杆(7)的一端分别与对应侧导柱(6)的内端部相铰接，活动板(5)的左侧与处于活动板(5)左方的侧导杆(7)的另一端相铰接，活动板(5)的右侧与处于活动板(5)右方的侧导杆(7)的另一端相铰接，所述内压簧(11)对应空套在侧导柱(6)的内端部上，所述内压板(12)的左右两端对应空套在侧导柱(6)的内端部上，所述内耐撞块(13)安装在内压板(12)的中部，所述内压簧(11)的一端对应与侧导柱(6)的内端部相连，所述内压簧(11)的另一端对应与内压板(12)相连，所述内压板(12)、内耐撞块(13)、内压簧(11)构成第三级减振机构，所述中压簧(16)对应空套在侧导柱(6)的中部，所述中压板(14)的左右两端对应空套在侧导柱(6)的中部，所述中耐撞块(15)安装在中压板(14)的中部，所述中压簧(16)的一端对应与内压板(12)相连，所述中压簧(16)的另一端对应与中压板(14)相连，所述中压板(14)、中耐撞块(15)、中压簧(16)构成第二级减振机构，所述外压簧(17)对应套装在侧导柱(6)的外端部上，所述外压板(18)的左右两端对应套装在侧导柱(6)的外端部上，所述外耐撞块(19)安装在外压板(18)的中部，所述外压簧(17)的一端对应与中压板(14)相连，所述外压簧(17)的另一端与外压板(18)相连，所述外压簧(17)、外压板(18)和外耐撞块(19)构成第一级减振机构；所述中心防撞板(10)的中部设有一号撞击对心球槽(10a)，所述内耐撞块(13)的内端部设有与一号撞击对心球槽(10a)相配合的一号对心球头(13a)，所述内耐撞块(13)的外端部设有二号撞击对心球槽(13b)，所述中耐撞块(15)的内端部设有与二号撞击对心球槽(13b)相配合的二号对心球头(15a)，所述中耐撞块(15)的外端部设有三号撞击对心球槽(15b)，所述外耐撞块(19)的内端部设有与三号撞击对心球槽(15b)相配合的三号对心球头(19a)。