[发明专利]一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构有效
申请号: | 201410539124.7 | 申请日: | 2014-10-11 |
公开(公告)号: | CN105882752B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 刘刚;马李斌;龙云朗;周新红;李阳;杨清华 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/11;B62D21/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 671005 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构,该组合结构包括车架及副车架,车架左纵梁用大梁钢板压制成槽形,车架左纵梁前段与后段外侧面不在一个平面内,车架右纵梁也用大梁钢板压制成形,与车架左纵梁对称。这种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构不但可实现普通载货汽车车架的功能,而且可以实现自卸汽车副车架的功能,其充分利用车架及副车架两者一体化结构的优势,在保证足够的强度和刚度的前提下,可以少用材料,使整车的整备质量降低,使其具有较低的生产成本,并且利于使用的经济性,可以广泛应用于四桥重型自卸汽车。 | ||
搜索关键词: | 一种 一体化 结构 重型 汽车 车架 组合 | ||
【主权项】:
1.一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构,其特征在于:该组合结构包括车架及副车架,车架左纵梁用大梁钢板压制成槽形,车架左纵梁前段与后段外侧面不在一个平面内,车架右纵梁也用大梁钢板压制成形,与车架左纵梁对称;在车架左纵梁、车架右纵梁上,从前至后依次采用铆钉铆接的方式连接有汽车车架的常用部件:一件发动机前悬置支架和第一桥悬架钢板弹簧支座及第一横梁组件、一件发动机后悬置左支架、一件发动机后悬置右支架、一件左第一桥悬架钢板吊耳支座及第二桥悬架钢板弹簧支座组件、一件右第一桥悬架钢板吊耳支座及第二桥悬架钢板弹簧支座组件、两件第二桥悬架钢板吊耳支座、两件传动轴支承横梁连接板、一件传动轴支承横梁、两件后悬架前加强横梁连接板、两件后悬架前加强横梁、两件后平衡悬架加强横梁连接板、两件后平衡悬架加强横梁、一件车架后横梁。
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