[发明专利]一种用于道路交叉口车辆排队溢出状态的交通信号优化控制方法有效
| 申请号： | 201410400181.7 | 申请日： | 2014-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN104157152A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张博;宋志洪;梁子君;于海洋;宣林川 | 申请（专利权）人： | 安徽科力信息产业有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 张祥骞;金凯 |
| 地址： | 230088 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于道路交叉口车辆排队溢出状态的交通信号优化控制方法，与现有技术相比解决了图像监测调控信号灯无法适用于排队溢出优化控制的缺陷。本发明包括以下步骤：获取道路交叉口的交通流参数；计算排队长度；判定交叉口排队溢出状态；计算上行交叉口的绿灯放行时间。本发明利用安装在道路交叉口进出口的车辆检测器，实时检测排队长度参数与排队溢出事件，通过调节交通信号控制的绿灯放行时间，实现区域内各交叉口的排队长度均衡，解决交叉口的排队溢出问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 道路 交叉口 车辆 排队 溢出 状态 交通信号 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于道路交叉口车辆排队溢出状态的交通信号优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：11)获取道路交叉口的交通流参数，根据交叉口之间路段长度、交叉口宽度、堵塞密度及车辆到达排队队尾的密度计算出排队溢出检测器的安装位置，通过排队溢出检测器和交叉口进口的车辆检测器获取相关交通参数；12)计算排队长度，根据溢出检测器和交叉口进口的车辆检测器获取相关交通参数，计算相邻交叉口之间路段的车辆排队长度；13)判定交叉口排队溢出状态，计算车辆密度，根据车辆密度判断交叉口排队溢出状态；14)计算上行交叉口的绿灯放行时间，根据出现排队溢出状态的上行交叉口的平均空间占有率，计算需调节的绿灯放行时间。
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