[发明专利]飞机起落架有效
| 申请号： | 201410373844.0 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN104340363B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | P·格拉斯;C·席林;K·施梅尔茨 | 申请（专利权）人： | 林登贝格利勃海尔-航空股份有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/50 | 分类号： | B64C25/50;B64C25/18 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 德国林*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机起落架尤其是机头起落架，具有至少一个液电式驱动控制(EHA)单元，该EHA单元具有至少一个电动机和至少一个液压泵，其中设有用于调整飞机起落架位置的至少一个调整装置，该调整装置包括用于驱动该调整装置的至少一个致动器，其中借助通过液压泵驱动该调整装置的所述至少一个致动器的电动机，可以控制或调节转向角度和/或转向速度和/或收起和放出速度和/或终端阻尼和/或调整装置的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 调整装置 飞机起落架 电动机 致动器 机头起落架 液压泵驱动 驱动控制 终端阻尼 液电式 液压泵 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种飞机起落架，具有至少一个液电式驱动控制单元(1)，所述液电式驱动控制单元具有至少一个电动机(11)和至少一个液压泵(12)，其中设有用于调整该飞机起落架的位置的至少一个调整装置，该至少一个调整装置呈起落架转向机构(2)和起落架收起机构和起落架放出机构(3)和起落架锁定机构(4)的形式，该调整装置包括用于驱动该调整装置的至少一个致动器(24)，其中，借助于通过该液压泵(12)驱动该调整装置的所述至少一个致动器(24)的电动机(11)，能控制或调节转向角度和/或转向速度和/或收起和放出速度和/或终端阻尼和/或该调整装置的位置，其特征在于，该液电式驱动控制单元(1)包括至少一个具有一个或多个一体式阀门的阀门组(13)，其中该液电式驱动控制单元(1)具有集成在所述的阀门组(13)中的、全部的、驱动起落架转向机构(2)和起落架收起机构和放出机构(3)和起落架锁定机构(4)所需要的该液电式驱动控制单元(1)的功能构件。
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