[发明专利]螺旋桨传动机构在审
| 申请号： | 201410316185.7 | 申请日： | 2014-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN104108471A | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 钱晓峰;陆宥文;钱佑民 | 申请（专利权）人： | 无锡荡口通和纺织机械厂 |
| 主分类号： | B64D35/04 | 分类号： | B64D35/04 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 任益 |
| 地址： | 214116 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种螺旋桨传动机构，可以保证双翼折叠的稳定性，较好地满足了空陆两用车传动要求，其包括传动螺旋伞齿轮，传动螺旋伞齿轮连接套轴，传动螺旋伞齿轮连接两侧的第一伞齿，第一伞齿连接第一花键传动轴，第一花键传动轴连接内花键传动半轴，第一花键传动轴与内花键传动半轴间设置有压簧，压簧设置在内花键传动半轴内，内花键传动半轴分别通过球头形内花键传动轴连接第二花键传动轴，球头形内花键传动轴的一端连接内花键传动半轴，球头形内花键传动轴的另一端设置在第二花键传动轴的半球形凹槽内，第二花键传动轴连接内花键传动轴，内花键传动轴通过啮合的第二伞齿、第三伞齿连接螺旋桨传动轴，螺旋桨传动轴连接桨叶座，桨叶设置在桨叶座上。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种螺旋桨传动机构，其特征在于：其包括传动螺旋伞齿轮，所述传动螺旋伞齿轮连接套轴，所述传动螺旋伞齿轮分别连接两侧的第一伞齿，所述第一伞齿分别连接第一花键传动轴，所述第一花键传动轴分别连接内花键传动半轴，所述第一花键传动轴与所述内花键传动半轴间设置有压簧，所述压簧设置在所述内花键传动半轴内，所述内花键传动半轴分别通过球头形内花键传动轴连接第二花键传动轴，所述球头形内花键传动轴的一端连接所述内花键传动半轴，所述球头形内花键传动轴的另一端设置在第二花键传动轴的半球形凹槽内，所述第二花键传动轴分别连接内花键传动轴，所述内花键传动轴分别通过啮合的第二伞齿、第三伞齿连接螺旋桨传动轴，所述螺旋桨传动轴连接桨叶座，桨叶设置在所述桨叶座上。
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- 2014-07-04 - 2014-11-05 - B64D35/04
- 本实用新型提供了一种螺旋桨传动机构，可以保证双翼折叠的稳定性，较好地满足了空陆两用车传动要求，其包括传动螺旋伞齿轮，传动螺旋伞齿轮连接套轴，传动螺旋伞齿轮连接两侧的第一伞齿，第一伞齿连接第一花键传动轴，第一花键传动轴连接内花键传动半轴，第一花键传动轴与内花键传动半轴间设置有压簧，压簧设置在内花键传动半轴内，内花键传动半轴分别通过球头形内花键传动轴连接第二花键传动轴，球头形内花键传动轴的一端连接内花键传动半轴，球头形内花键传动轴的另一端设置在第二花键传动轴的半球形凹槽内，第二花键传动轴连接内花键传动轴，内花键传动轴通过啮合的第二伞齿、第三伞齿连接螺旋桨传动轴，螺旋桨传动轴连接桨叶座，桨叶设置在桨叶座上。
- 螺旋桨传动机构-201410316185.7
- 钱晓峰;陆宥文;钱佑民 - 无锡荡口通和纺织机械厂
- 2014-07-04 - 2014-10-22 - B64D35/04
- 本发明提供了一种螺旋桨传动机构，可以保证双翼折叠的稳定性，较好地满足了空陆两用车传动要求，其包括传动螺旋伞齿轮，传动螺旋伞齿轮连接套轴，传动螺旋伞齿轮连接两侧的第一伞齿，第一伞齿连接第一花键传动轴，第一花键传动轴连接内花键传动半轴，第一花键传动轴与内花键传动半轴间设置有压簧，压簧设置在内花键传动半轴内，内花键传动半轴分别通过球头形内花键传动轴连接第二花键传动轴，球头形内花键传动轴的一端连接内花键传动半轴，球头形内花键传动轴的另一端设置在第二花键传动轴的半球形凹槽内，第二花键传动轴连接内花键传动轴，内花键传动轴通过啮合的第二伞齿、第三伞齿连接螺旋桨传动轴，螺旋桨传动轴连接桨叶座，桨叶设置在桨叶座上。
- 一种多螺旋桨飞机-201420134335.8
- 肖何 - 肖何
- 2014-03-24 - 2014-10-08 - B64D35/04
- 本实用新型涉及飞行交通工具领域，特别涉及一种多螺旋桨飞机，螺旋桨叶片的外端固定连接有呈圆筒状的外圆，外圆之外设有保护圈，保护圈与外圆之间设有间隙，所述外壳穿过所述保护圈，保护圈的上、下两面设有保护网，其中，下面的保护网与外壳固定连接。本实用新型可实现飞机的前进、后腿、转弯及向左或向右侧飞；飞行更稳定，更容易控制，飞行更灵活，能在山谷或高楼之间任意穿行。另外，螺旋桨的外圆外面的保护圈能够保护螺旋桨，螺旋桨上下两面有保护网保护和隔离其它物体，在密集飞行时不存在螺旋桨叶片打到物体而导致机毁人亡的现象。同时，可以密集地飞行，可以任意接触其他物体甚至轻度碰撞都不影响它正常飞行。
- 动力舱四轴联动机构-201420195819.3
- 李忠泽;何旭东 - 江阴市翔诺电子科技有限公司
- 2014-04-22 - 2014-09-24 - B64D35/04
- 本实用新型公开了一种动力舱四轴联动机构，包括前摇臂、后摇臂和伺服电机，所述前摇臂和后摇臂上固定设置有硬杆，所述硬杆的两端设置有动力装置，所述前摇臂与伺服电机通过拉杆相互联接，前摇臂与后摇臂通过连杆相互联接；本实用新型设计巧妙，且具有同步性好，结构简单，可靠性高的优点，前后通过连杆固定实现四轴联动，提高动力，增加飞机载重量，且动力稳定，安全可靠。
- 专利分类
