[发明专利]一种军用车辆模型在柴油机实时模型中的简化结构在审
| 申请号： | 201410304729.8 | 申请日： | 2014-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN104097710A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 贾利;王海燕;任路;曹敬堂;和龙;孟庆涛;杨国华;李菲菲 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种军用车辆模型在柴油机实时模型中的简化结构，车辆纵向动力学模型（2）包括前后两组由轮胎模型（3）与悬架模型（4）连接而成的驱动机构，用于动态计算车速及轮速等信号；其中前后两组由轮胎模型（3）与悬架模型（4）连接而成的驱动机构之间由传动轴模型（5）连接，主减速器模型（1）设置在所述前驱动机构与传动轴模型（5）上，用于将驱动力传递给车辆纵向动力学模型（2）。本发明减少车辆模型的复杂度，提高了模型的运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 军用 车辆 模型 柴油机 实时 中的 简化 结构 | ||
【主权项】：
一种军用车辆模型在柴油机实时模型中的简化结构，其特征在于，它包括主减速器模型（1）、车辆纵向动力学模型（2）和传动轴模型（5），车辆纵向动力学模型（2）包括前后两组由轮胎模型（3）与悬架模型（4）连接而成的驱动机构，用于动态计算车速及轮速等信号；其中前后两组由轮胎模型（3）与悬架模型（4）连接而成的驱动机构之间由传动轴模型（5）连接，主减速器模型（1）设置在所述前驱动机构与传动轴模型（5）上，用于将驱动力传递给车辆纵向动力学模型（2）。
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