[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201410291272.1 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104276045B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 原靖裕;山本秀人;荒川智宏 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供车辆用电源装置，控制器(14)在与车辆(1)的减速开始等相应地向内燃机(22)的燃料供给停止、且车辆(1)的速度大于规定速度(Va)的情况下，使发电机(21)以第1发电模式工作。控制器(14)使用从发电机(21)输出的再生电力，通过从发电机(21)经由DC－DC转换器(13)而向电容器(11)的供电来使电容器(11)充电。在由于随着车辆(1)的速度降低至规定速度(Va)而发动机转速达到规定转速(怠速转速等)，而解除了向内燃机(22)的燃料供给的停止的情况下，控制器(14)能够继续发电机(21)的第1发电模式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用电源装置，其搭载于具备内燃机的车辆上，所述车辆用电源装置的特征在于，具备：第1电源；第2电源，其与所述第1电源并联连接；DC－DC转换器，其连接于所述第1电源和所述第2电源之间；判定机构，其判定向所述内燃机的燃料供给是否停止；减速检测机构，其检测所述车辆的减速；以及控制机构，其控制所述DC－DC转换器，所述控制机构在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给停止的情况下，通过经由所述DC－DC转换器向所述第2电源供给的再生电力来使所述第2电源充电，所述控制机构在通过所述减速检测机构检测到所述车辆的减速、且通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给未停止的情况下，能够通过经由所述DC－DC转换器向所述第2电源供给的再生电力来对所述第2电源充电，所述车辆用电源装置具备发电机，该发电机至少能够以第1发电模式和发电电压比所述第1发电模式的发电电压小的第2发电模式工作，并且在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给停止的情况下以所述第1发电模式工作，所述控制机构在通过所述减速检测机构检测到所述车辆的减速、并且通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给未停止的情况下，使所述发电机以所述第1发电模式工作。
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