[发明专利]车辆用电源装置

权利要求书

1.一种车辆用电源装置，其搭载于具备内燃机的车辆上，所述车辆用电源装置的特征在于，具备：

第1电源；

第2电源，其与所述第1电源并联连接；

DC－DC转换器，其连接于所述第1电源和所述第2电源之间；

判定机构，其判定向所述内燃机的燃料供给是否停止；

减速检测机构，其检测所述车辆的减速；以及

控制机构，其控制所述DC－DC转换器，

所述控制机构在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给停止的情况下，通过经由所述DC－DC转换器向所述第2电源供给的再生电力来使所述第2电源充电，

所述控制机构在通过所述减速检测机构检测到所述车辆的减速、且通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给未停止的情况下，能够通过经由所述DC－DC转换器向所述第2电源供给的再生电力来对所述第2电源充电。

2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其特征在于，

具备发电机，该发动机至少能够以第1发电模式和发电电压比所述第1发电模式的发电电压小的第2发电模式工作，并且在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给停止的情况下以所述第1发电模式工作，

所述控制机构在通过所述减速检测机构检测到所述车辆的减速、并且通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给未停止的情况下，使所述发电机以所述第1发电模式工作。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其特征在于，

所述控制机构在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给停止的情况下将所述第2电源的输出电压设定为第1电压，在通过所述判定机构判定为向所述内燃机的燃料供给未停止的情况下将所述第2电源的输出电压设定为比所述第1电压小的第2电压，

所述控制机构在将所述第2电源的输出电压从所述第1电压变更为所述第2电压的情况下，通过将因所述第1电压与所述第2电压之差而产生的电力向所述第1电源供给来对所述第1电源充电。