[发明专利]一种节能渔船船体

摘要

本发明公开了一种节能渔船船体，包括船身本体、龙骨本体和船用导流管，龙骨本体沿长度方向的截面呈直角三角形，且龙骨本体的斜面为底面，龙骨本体的大端处于船身本体的船尾处；船身本体的船头底部上开设有通孔，通孔内安装有转轴，转轴外套固有侧向螺旋桨，船用导流管焊固在船身本体船尾处。与现有技术相比，在相同重量的龙骨下其截面呈直角三角形的龙骨大端的高度远大于其截面呈长方形的龙骨高度，扩大了船用导流管的安装位置，使船用导流管内能够安装其桨直径和轴功率均较大的螺旋桨，则大功率的船用柴油机的输出机械功率和效率能够得到充分利用，另船体在掉头时通过侧向螺旋桨可使船身本体的头部快速的转动，从而使船体的掉头速度较快。

主权项

一种节能渔船船体，包括船身本体、龙骨本体和船用导流管，该龙骨本体设置在船身本体的底部上，且该龙骨本体沿船身本体的长度方向延伸，该龙骨本体呈柱状结构；其特征在于：上述龙骨本体沿长度方向的截面呈直角三角形，且上述龙骨本体的斜面为上述龙骨本体的底面，上述龙骨本体的小端处于上述船身本体的船头处，上述龙骨本体的大端处于上述船身本体的船尾处；上述船身本体的船头底部上开设有贯穿船身本体两侧的通孔，上述通孔内安装有可转动的转轴，且上述转轴沿上述船身本体的宽度方向延伸，上述转轴外套固有侧向螺旋桨，上述船用导流管焊固在上述船身本体船尾处，且上述船用导流管与船身本体相连接的连接端上部边沿与船身本体焊固在一起，下部边沿延伸至上述龙骨本体大端端面下部、并与龙骨本体焊固在一起。