[发明专利]用于机动车辆的车辆车门的车门止动器

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的车辆车门的车门止动器，其包含：具有用于固定至机动车辆的车门或车门立柱的装置和壳体(22)的保持部(21)；车门保持杆(23)，其以纵向可移置的方式穿过壳体(22)中的通孔(24)，所述车门保持杆包含用于枢轴转动地固定至机动车辆的车门或车门立柱的装置和接触面(27)，该接触面(27)包含至少一个总体上平行于车门保持杆(23)的纵轴(26)延伸的第一接触部(28)，和至少一个斜向车门保持杆(23)的纵轴(26)延伸的斜面形第二接触部(29)；以及至少一个保持体(31)，其在车门保持杆(23)的方向上通过压缩元件(30)预拉，并在壳体(22)中得到引导。保持体(31)包含至少两个接触元件(32、33)，通过车门保持杆(23)的纵向位移，其第一接触元件(32)能够成为与第一接触部(28)的操作连接的状态，并且其第二接触元件(33)能够成为与第二接触部(29)的操作连接的状态，其中，接触元件(32、33)相对于和车门保持杆(23)的接触面(27)的操作连接具有不同的摩擦系数。

主权项

1.一种用于机动车辆的车辆车门的车门止动器，其特征在于，包含：保持部(21)，其具有用于固定至机动车辆的车门或车门立柱的装置和壳体(22)；保持杆(23)，其以纵向可移置的方式穿过壳体(22)中的通孔(24)，所述车门保持杆包含用于枢轴转动地固定至机动车辆的车门立柱的装置和接触面(27)，所述接触面(27)包含至少一个实质上平行于车门保持杆(23)的纵轴(26)延伸的第一接触部(28)和至少一个斜向车门保持杆(23)的纵轴(26)延伸的斜面形第二接触部(29)，一部分的第一接触部(28)与相邻的两个第二接触部(29)形成闭锁凹部；以及至少一个保持体(31)，其在车门保持杆(23)的方向上通过压缩元件(30)预拉，并在壳体(22)中得到引导，其中，保持体(31)包含至少两个接触元件(32、33)，通过车门保持杆(23)的纵向位移，其第一接触元件(32)能够成为与第一接触部(28)的操作连接的状态，并且其第二接触元件(33)能够成为与第二接触部(29)的操作连接的状态，其中，接触元件(32、33)相对于和车门保持杆(23)的接触面(27)的操作连接具有不同的摩擦系数，并且低摩擦系数的第二接触元件(33)被配置为滚动轴承或枢轴转动地安装在保持体(31)上的滚动体，当所述保持体(31)处于所述闭锁凹部时，所述保持体(31)的第一接触元件(32)与所述闭锁凹部的第一接触部接触。