[发明专利]防后倾减震系统和强夯机有效
| 申请号： | 201410219187.4 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN104832584B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 洪建求;李超华;杨学锋;李萌;刘畅 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14;E02D3/046;E01C19/34 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 吴贵明,张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种防后倾减震系统和强夯机。防后倾减震系统包括油缸，油缸包括第一活塞并具有通过第一活塞相互隔离的第一腔体和第二腔体；第一腔体连通油路，第一腔体连通油路的第一端与第一腔体连通；第二腔体连通油路，第二腔体连通油路的第一端与第二腔体连通；阻尼油路，第一腔体连通油路的第二端和第二腔体连通油路的第二端与阻尼油路的两端一一对应连通。本发明中的防后倾减震系统采用液压减震的方式进行减震，保证了减震效果，使该防后倾减震系统能够满足工程机械设备的不同减震需求。由于油缸的第一腔体和第二腔体通过阻尼油路连通，因而使油缸内第一腔体和第二腔体内的油压得到平衡，从而实现减震的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 防后倾 减震 系统 强夯机 | ||
【主权项】：
一种防后倾减震系统，其特征在于，包括：油缸(10)，所述油缸(10)包括第一活塞(14)并具有通过所述第一活塞(14)相互隔离的第一腔体(11)和第二腔体(12)；第一腔体连通油路(20)，所述第一腔体连通油路(20)的第一端与所述第一腔体(11)连通；第二腔体连通油路(30)，所述第二腔体连通油路(30)的第一端与所述第二腔体(12)连通；阻尼油路(40)，所述第一腔体连通油路(20)的第二端和所述第二腔体连通油路(30)的第二端与所述阻尼油路(40)的两端一一对应连通；所述防后倾减震系统还包括：第一回油油路(50)，所述第一回油油路(50)与所述阻尼油路(40)并联设置；油箱(60)，所述油缸(10)的所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)通过所述第一回油油路(50)与所述油箱(60)连通；补油油路(70)，所述补油油路(70)与所述第一腔体连通油路(20)和/或所述第二腔体连通油路(30)连通。
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