[发明专利]多用途变速箱

摘要

本发明公开了一种多用途变速箱，包括主变速机构，所述主变速机构的输出端传动连接有动力输出机构，所述主变速机构的输入端传动连接有输入变速机构。本发明采用上述技术方案，将传统的具有八个前进挡和两个后退挡的主变速机构与输入变速机构和动力输出机构集成在同一变速箱内，不仅省去了分动箱，使得变速箱结构更加简单，同时通过输入变速机构实现两种不同的速度输入到主变速机构，进而扩宽了变速箱的挡位，使得变速箱具有16个前进挡和4的后退挡，并且没有使变速机构变的复杂和变速想的壳体变的庞大。通过动力输出机构可实现后驱或者四驱，大大拓宽了拖拉机的工程作业范围和适应不同地况的工程作业。

主权项

一种多用途变速箱，包括主变速机构（10），所述主变速机构（10）的输出端传动连接有动力输出机构（16），其特征在于：所述主变速机构（10）的输入端传动连接有输入变速机构（15）；所述主变速机构（10）包括主传动轴（3）和输出轴（5）；所述主传动轴（3）包括动力输入部（301）和动力输出部（302），主变速机构（10）通过主传动轴（3）的动力输入部（301）与输入变速机构（15）传动连接，主变速机构（10）通过主传动轴（3）的动力输出部（302）和输出轴（5）与动力输出机构（16）传动连接；所述输入变速机构（15）包括动力输入轴（1），所述动力输入轴（1）与主传动轴（3）的动力输入部（301）之间通过齿轮传动连接；所述动力输入轴（1）与主传动轴（3）设置在同一轴心线上；所述动力输入轴（1）上滑动连接有双联滑动齿轮（8），所述主传动轴（3）的一侧传动连接有过桥轴（2），所述过桥轴（2）上固定连接有双联齿轮（7），主传动轴（3）的动力输入部（301）上固定连接有第一固定齿轮（9），所述第一固定齿轮（9）与双联齿轮（7）传动连接，所述主传动轴（3）的动力输入部（301）上靠近动力输入轴（1）的位置固定连接有第一啮合座（18），所述双联滑动齿轮（8）可在动力输入轴（1）上滑动与双联齿轮（7）或第一啮合座（18）啮合。