[发明专利]用于减少发动机冷启动排放的策略有效
| 申请号： | 201410068200.0 | 申请日： | 2014-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN104005830A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张小钢 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F01P3/02;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;赵砚猛 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行具有汽缸盖的发动机的方法，包括：在排气催化剂从冷启动条件起燃之后，使液体冷却剂循环穿过该汽缸盖的冷却套，并且在随后的发动机停机条件下，将至少一些液体冷却剂从该冷却套中排出。以此方式，在冷启动状况下，该汽缸盖的冷却套可以填充空气，因此减少了排气催化剂达到起燃温度所需要的时间量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 发动机 冷启动 排放 策略 | ||
【主权项】：
一种用于运行具有汽缸盖的发动机的方法，包括：在排气催化剂从冷启动状况起燃之后，使液体冷却剂循环穿过所述汽缸盖的冷却套；并且在随后的发动机停机状况下，将至少一些所述液体冷却剂从所述冷却套中引出。
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