[发明专利]用于减少发动机冷启动排放的策略

权利要求书

1.一种用于运行具有汽缸盖的发动机的方法，包括：

在排气催化剂从冷启动状况起燃之后，使液体冷却剂循环穿过所述汽缸盖的冷却套；并且

在随后的发动机停机状况下，将至少一些所述液体冷却剂从所述冷却套中引出。

2.如权利要求1所述的方法，其中，使液体冷却剂循环穿过所述冷却套包括将联接于冷却剂箱的冷却剂泵从失活状况激活。

3.如权利要求1所述的方法，进一步包括在所述随后的发动机停机状况下，使联接于冷却剂箱的冷却剂泵从激活状况失活。

4.如权利要求3所述的方法，其中，所述冷却剂箱在发动机腔体中比所述汽缸盖定位得更低。

5.如权利要求4所述的方法，其中，所述冷却套通过冷却剂供应管线和冷却剂返回管线被联接于所述冷却剂箱。

6.如权利要求1所述的方法，其中，所述汽缸盖进一步包括在所述汽缸盖内的排气歧管。

7.如权利要求1所述的方法，其中，所述发动机是涡轮增压发动机。

8.如权利要求7所述的方法，进一步包括：在所述排气催化剂起燃之前，在所述排气催化剂的上游喷射进气空气。

9.一种发动机系统，包括：

包括冷却套的汽缸盖；

联接于所述冷却套的冷却剂箱；以及

联接于所述冷却箱和冷却套的冷却剂泵，所述冷却剂泵被配置成在第一状况过程中使冷却剂循环并且在第二状况过程中从所述冷却套中引出冷却剂。

10.如权利要求9所述的系统，其中，所述第一状况在冷启动状况之后的排气催化剂起燃之后。

11.如权利要求9所述的系统，其中，所述第二状况包括发动机停机状况。

12.如权利要求9所述的系统，其中，从所述冷却套中引出冷却剂包括将所述冷却剂泵关掉。

13.如权利要求9所述的系统，其中，所述冷却剂箱在所述发动机腔体中位于比所述汽缸盖低的位置处。

14.如权利要求9所述的系统，其中，所述发动机是涡轮增压发动机。

15.如权利要求14所述的系统，进一步包括端口式电动热反应器空气系统。

16.如权利要求9所述的系统，其中，所述汽缸盖进一步包括在所述汽缸盖内的排气歧管。

17.一种发动机方法，包括：

在发动机停机之后所述发动机静止且冷却剂泵失活时排空液体冷却路径；

在所述路径被排空并且所述泵仍失活时从静止状态冷启动所述发动机；并且

在排气催化剂达到起燃条件之后激活所述泵。

18.如权利要求17所述的方法，其中，所述起燃条件包括催化剂温度高于阈值温度，其中所述冷却路径是位于发动机汽缸盖中的集成式排气歧管内，并且其中激活所述冷却剂泵包括用冷却剂填充所述排空的路径。

19.如权利要求18所述的方法，其中，恒温器联接于所述冷却路径，并且其中当所述冷却剂低于阈值温度时所述恒温器限制冷却剂流动。

20.如权利要求19所述的方法，其中，当所述恒温器限制冷却剂流动时在用冷却剂填充所述排空的路径之后所述冷却剂泵失活，并且当所述恒温器准许冷却剂流动时所述冷却剂泵被重新激活以允许冷却剂循环。