[发明专利]用于控制机动车的驱动系的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制机动车的驱动系的方法，机动车具有内燃机(1)、可发动机式和发电机式运行的电机(3)、布置在内燃机(1)和电机(3)之间的离合器(2)和布置在电机(3)和驱动轮(6)之间的自动变速器(5)，其中，在自动变速器(5)内的换挡能够由驾驶员手动发动，其特征在于，在机动车滑行期间，在机动车内发电式运行电机(3)，在由驾驶员手动开始从原挡位换到目标挡位之后，-离合器(2)如果没有被打开则至少部分被打开，-内燃机的转速(nVM)被带到与目标挡位和机动车的实时速度相一致的转速水平(nZ)上，并且被继续调节，-在自动变速器(5)内进行换挡，-在达到内燃机(1)和电机(3)同步的转速(nVM，nE)之后闭合离合器(2)。由此可以在换挡过程中保持能量回收并且驾驶员在发动滑档之后获得与非混合动力的或非可能量回收的汽车相应的回馈。

主权项

一种用于控制机动车的驱动系的方法，机动车具有内燃机(1)、可发动机式和发电机式运行的电机(3)、布置在内燃机(1)和电机(3)之间的离合器(2)和布置在电机(3)和驱动轮(6)之间的自动变速器(5)，其中，在自动变速器(5)内的换挡能够由驾驶员手动发动，其特征在于，在机动车滑行期间，电机(3)在机动车内发电机式运行，在由驾驶员手动开始从原挡位换到目标挡位之后，‑离合器(2)如果没有被打开则至少部分地被打开，‑内燃机的转速(nVM)被带到与目标挡位和机动车的实时速度相一致的转速水平(nZ)上，并且被继续调节，‑在自动变速器(5)内进行换挡，‑在内燃机(1)和电机(3)达到同步的转速(nVM，nE)之后闭合离合器(2)。