[发明专利]用于插电式混合动力车辆的控制装置及其控制方法无效
| 申请号： | 201380051322.2 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN104768794A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 伏木俊介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/14;B60L3/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 鲁山;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于插电式混合动力车辆(10)的控制装置，插电式混合动力车辆具有能够使用外部电力充电的二次电池(36)，控制装置包括停止时间段采集单元(42)和电池控制单元(48)。停止时间段采集单元(42)获得内燃机(14)被停止的发动机停止时间段。电池控制单元(48)控制二次电池(36)的充电/放电。与当发动机停止时间段短于预定时间段时相比，当发动机停止时间段等于或超过预定时间段时，电池控制单元(48)将二次电池(36)的蓄电量的上限值设定为更低。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 插电式 混合 动力 车辆 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种用于插电式混合动力车辆的控制装置，所述插电式混合动力车辆具有能够使用外部电力充电的二次电池，所述控制装置包括：停止时间段采集单元，所述停止时间段采集单元被配置为获得内燃机被停止的发动机停止时间段；和电池控制单元，所述电池控制单元被配置为控制所述二次电池的充电/放电，所述电池控制单元被配置为，当所述发动机停止时间段等于或超过预定时间段时，与当所述发动机停止时间段短于所述预定时间段时相比，将所述二次电池的蓄电量的上限值设定为更低。
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