[发明专利]车辆用液压控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用液压控制装置，其通过简单的结构就能够向传动机构以及旋转电机的双方供应适量的油液。该车辆用液压控制装置具有共用油路、第一油路和第二油路，其中，共用油路与液压泵连接，第一油路将从共用油路流入的油液导向传动机构，第二油路从共用油路和第一油路的连接部开始分岔，将从共用油路流入的油液导向旋转电机，在第一油路中设有第一溢流阀和节流部,并且节流部比第一溢流阀靠上游侧，在第二油路中设有第二溢流阀，在第一油路的比节流部靠下游侧的部分内的液压大于预定的第一设定液压时，第一溢流阀将第一油路内的油液排出，在第二油路的比第二溢流阀靠上游侧的部分内的液压大于预定的第二设定液压时，由第二溢流阀使第二油路的比第二溢流阀靠上游侧的部分和比第二溢流阀靠下游侧的部分连通，第二设定液压设定为比第一设定液压高。

主权项

一种车辆用液压控制装置，具有液压泵和油路，其中，所述液压泵被车轮的动力源驱动，所述油路将所述液压泵排出的油液导向旋转电机以及传动机构，所述旋转电机构成所述动力源的至少一部分，来自所述动力源的驱动力被传递给所述传动机构，其特征在于，所述油路具有共用油路、第一油路和第二油路，其中，所述共用油路与所述液压泵连接，所述第一油路与所述共用油路连接，将从所述共用油路流入的油液导向所述传动机构，所述第二油路从所述共用油路和所述第一油路的连接部开始分岔，将从所述共用油路流入的油液导向所述旋转电机，在所述第一油路设有第一溢流阀和节流部，其中，所述节流部比所述第一溢流阀靠上游侧，在所述第二油路中设有第二溢流阀，在所述第一油路的比所述节流部靠下游侧的部分内的液压大于预定的第一设定液压时，所述第一溢流阀对所述第一油路内的油液进行排出，在所述第二油路的比第二溢流阀靠上游侧的部分内的液压大于预定的第二设定液压时，由所述第二溢流阀连通所述第二油路的比所述第二溢流阀靠上游侧的部分和比所述第二溢流阀靠下游侧的部分，所述第二设定液压设定为比所述第一设定液压高。