[发明专利]带增压器的发动机有效
| 申请号： | 201380036250.4 | 申请日： | 2013-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN104428512B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 成冈翔平;有马久豊;松田吉晴;田中义信 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B39/04 | 分类号： | F02B39/04;F02B39/12;B62K11/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种带增压器的发动机。自动两轮车的发动机(E)具备对进气(I)进行加压的增压器(42)。增压器(42)通过发动机(E)的动力驱动。在从发动机(E)到增压器(42)的动力传递路径(P)上，设置有抑制动力的旋转变动的第一缓冲体(69)。第一缓冲体(69)具有经由弹性体(128)从上游侧朝下游侧传递动力的减振构造。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种带增压器的发动机，是具备通过发动机的动力来驱动、对进气进行加压的增压器的自动两轮车的发动机，其中，在从发动机到上述增压器的动力传递路径上，设置有抑制动力的旋转变动的第一缓冲体，上述第一缓冲体具有经由弹性体从上游侧朝下游侧传递动力的减振构造，在上述动力传递路径上设置有与发动机旋转轴齿轮连结的增压器驱动轴以及其下游侧的环状动力传递部件，在比上述环状动力传递部件更靠动力传递方向的上游侧设置有上述第一缓冲体，向上述环状动力传递部件传递动力的第一旋转体设置于上述增压器驱动轴，在发动机的曲轴上设置有驱动上述增压器的增压器用齿轮，上述增压器驱动轴经由联轴器与上述曲轴连结，上述联轴器为，与上述曲轴的上述增压器用齿轮齿轮连结的联轴器壳体和与上述增压器驱动轴一体旋转的联轴器罩，经由上述第一缓冲体旋转连结，上述增压器驱动轴由盒式变速器保持架支承为旋转自如，该盒式变速器保持架拆装自如地安装于发动机的曲轴箱。
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