[发明专利]用于车辆的制动控制装置

摘要

提供了一种用于车辆的制动控制装置，该装置能够抑制在向主缸供给的制动液的控制期间发生振荡或阶跳。在该用于车辆的制动控制装置中，当目标轮缸压力在预定操作判断时段内连续增大时，增压或降压特征选择部(64)选择增压特征，并且当目标轮缸压力在预定操作判断时段内连续降低时，增压或降压特征选择部(64)选择降压特征。输出伺服压力设置部(65)基于增压或降压特征选择部(64)选择的增压或降压特征来设置目标伺服压力。伺服压力生成装置(4)基于目标伺服压力来生成伺服压力。

主权项

一种用于车辆的制动控制装置，包括：主活塞，其能够滑动地且液密地与主缸的主要缸体接合，并且与所述主要缸体一起形成主室，从而向多个轮缸供给主压力；伺服压力生成装置，其通过下述操作生成在所述主室中生成所述主压力所需要的伺服压力：向伺服室供给所生成的伺服压力并使所述主活塞向前偏置，其中所述伺服室被形成在所述主活塞与所述主要缸体的内壁部之间；目标轮缸压力设置部，用于设置作为所述主压力的目标值的目标轮缸压力；以及目标伺服压力设置部，用于设置生成所述目标轮缸压力所需要的目标伺服压力，其中所述目标伺服压力设置部包括：增压或降压特征选择部，用于选择增压特征和降压特征，所述增压特征限定增大所述目标轮缸压力所需要的伺服压力，并且所述降压特征限定降低所述目标轮缸压力所需要的伺服压力；以及输出伺服压力设置部，用于设置所述伺服压力生成装置所生成的输出伺服压力，其中当在预定操作判断时段内所述目标轮缸压力连续增大时，所述增压或降压特征选择部选择增压特征，并且当在预定操作判断时段内所述目标轮缸压力连续降低时，所述增压或降压特征选择部选择降压特征，并且所述输出伺服压力设置部基于所述增压或降压特征选择部选择的所述增压或降压特征来设置所述目标伺服压力，并且所述伺服压力生成装置基于所述目标伺服压力来生成所述伺服压力。