[发明专利]混合电动车辆中的主泵到辅助泵的切换策略有效
| 申请号： | 201380019165.7 | 申请日： | 2013-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN104395165B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·伊瓦奇科;古鲁纳特·凯达尔-东加尔卡 | 申请（专利权）人： | 克莱斯勒集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/192 | 分类号： | B60W30/192;B60W20/40;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市磐华律师事务所11336 | 代理人： | 董巍,谢栒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减少在混合动力电动车辆中的在从燃气动力发动机(120)操作到电动马达操作的转变期间液压增压损失发生的方法和辅助泵系统。该方法包括在启动具有其相关联的电动马达(125)的辅助泵(128)时维持燃气动力发动机(120)的操作。启动主计时器。一旦辅助泵(128)的速度超过最小速度阈值，则确定延迟时间段，在该延迟时间段期间测试辅助泵的操作。如果辅助泵(128)在延迟时间段期间不停转以及主计时器尚未到期，则允许关闭燃气动力发动机(120)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 车辆 中的 主泵到 辅助 切换 策略 | ||
【主权项】：
减少在混合动力电动车辆中从燃气动力发动机操作到电动马达操作转变的期间液压增压损失发生的方法，所述方法包括：在燃气动力发动机运行并提供液压增压的同时启动具有由电池供电的电动马达的辅助泵；启动主计时器；一旦所述辅助泵超过最小速度阈值，则确定延迟时间段，在所述延迟时间段期间测试所述辅助泵的操作；以及如果所述辅助泵在所述延迟时间段期间不停转且所述主计时器尚未到期，则允许关闭所述燃气动力发动机。
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