[实用新型]用于高铁上的地板减震结构有效
| 申请号： | 201320847505.2 | 申请日： | 2013-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN203666666U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 陈璟 | 申请（专利权）人： | 江阴奥派交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/10 | 分类号： | B61D17/10 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;沈国安 |
| 地址： | 214423 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于高铁上的地板减震结构，所述结构包含有龙骨（1）、减震块（2）和地板（3），所述减震块（2）设置于龙骨（1）上，所述地板（3）铺设于减震块（2）上，所述减震块（2）上下表面均涂覆有胶水层，所述减震块（2）通过胶水层分别与龙骨（1）和地板（3）相粘连，所述减震块（2）的材质为泡沫塑料。本实用新型用于高铁上的地板减震结构，能够有效降低动车组运行中产生的震动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 高铁上 地板 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种用于高铁上的地板减震结构，所述结构包含有龙骨（1）、减震块（2）和地板（3），所述龙骨（1）设置于动车组的车厢地板上，所述减震块（2）设置于龙骨（1）上，所述地板（3）铺设于减震块（2）上，所述减震块（2）的材质为泡沫塑料，其特征在于：所述龙骨（1）、减震块（2）和地板（3）之间通过螺钉相连，所述龙骨包含有龙骨本体（1.1），所述龙骨本体（1.1）成条状结构，且龙骨本体（1.1）上下表面的中部均沿其长度方向开设有连接定位槽（1.2），所述龙骨本体（1.1）沿其长度方式开有两个通孔一（1.3）和两个通孔二（1.4），两个通孔一（1.3）位于两个定位槽（2）之间，且两个通孔一（1.3）上下排布，两个通孔二（1.4）分别位于通孔一（1.3）的左右两旁。
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